车站事故照明、地下站公共区照明、疏散指示照明、紧急时开启的导向标志照明是二级负荷。-找考题网

判断题地面站公共区照明、出入口工作照明、设备管理区工作照明、紧急时无须开启的导向标志照明是一级负荷。

判断题车站一级负荷设备应由两路电源供电，一路工作，另一路备用，并可互为备用。

判断题车站二级用电负荷的重要性大于一级，三级负荷的重要性大于二级。

判断题当乘客在隧道内疏散时，隧道通风系统应按与多数乘客疏散方向相同的方向送风。

判断题当列车中部着火时列车靠近车站的一端排烟，远端送风，若列车位于区间隧道中部时按与行车一致的方向送风。

判断题当列车发生火灾且停在区间隧道内时应立即启动相应的火灾运行模式。

判断题当列车在某区间发生火灾时，应尽量驶向后方车站，在后方车站疏散乘客、排烟和灭火。

判断题给车站站厅、站台公共区制冷、供热、通风（兼排烟）的通风空调装置组合称为环控小系统。

判断题当站台、站厅发生火灾、易燃气体泄漏、有毒气体泄漏等紧急情况时，环控系统能向站台、站厅提供排烟、排气、输送新风的功能。

判断题环控系统有排除隧道余热、余湿、送新风、送冷气或送热气的功能。

判断题气体灭火系统所保护的每个区域内的管网系统和报警控制系统是各自独立的。

判断题FAS系统之所以在火灾时能够得到报警信息，是因为在火灾保护区有烟感器、温感器探测现场火灾状态。

判断题火灾报警控制盘是FAS系统的主要设备之一。

判断题车站级网络FAS系统的网络结构通常采用独立的环形连接现场总线，保证系统的独立性和可靠性。

判断题中央级FAS系统的网络结构一般采用光纤形成专用网络。