地铁一号线设有降压所17座，二号线设有降压所14座，降压所将35KV电压降压为（），供动力、照明系统设备使用。

填空题地铁一号线设有3座主变电所，分别为迈皋桥主所、安德门主所、小龙湾主所；二号线设有2座主变电所分别为：所街主所、马群主所。主变电所将从地方电网引入的（）电压降压为35KV。

填空题一号线全线设有牵引降压混合变电所16座，其中南延线设有8座，二号线全线设有牵引降压混合变电所14座，分别将35KV交流电降压整流为（）直流电供给接触网。

填空题运营结束后，由（）负责进行当日的列车统计分析，并填写《运营日报》。

填空题在正线信号SICAS设备故障的情况下采用（）组织行车。

填空题客车晚点统计方法：根据《列车运行图》单程晚点（）分钟以上为晚点。

填空题一号线及南延线基地 车场在小行和大学城，二号线车辆基地 车场在油坊桥和马群，其中大学城车场仅办理列车的（）。

填空题一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。

填空题15分钟救援流程中，列车故障允许司机处理的的时间为（）分钟。

填空题在地铁设置闭路电视监控系统（CCTV），是为了加强地铁运营和管理，以及处理应急突发事故。满足（）、车站值班员、设备管理员以及地铁公安监视的需要。

填空题地铁和轻轨限界应包括（）、设备限界、建筑限界、接触轨和接触网限界。

填空题地下铁道线路按其在运营中的作用，应分为正线、（）和车场线。

填空题轨道是由钢轨、（）、轨枕、道床、道岔及其附属设施等组成。

填空题南京地铁一号线采用（）闭塞，二号线则采用移动闭塞。

填空题南京地铁二号线道岔采用（）。

填空题按照锁闭道岔的方式，转辙机可分为内锁闭转辙机和（）转辄机。