A.指导讨论会B.桌面演练C.功能演练D.全面演练（）演练过程尽可能创建逼真的环境，动用真实的设备、工具和操作……

单项选择题车辆的限界检测门的原理是：通过保证车辆（）来保证车辆动态包络线限界。

A.动态限界
B.静态限界
C.运动限界
D.偏移限界

单项选择题定期进行轨道交通列车司机（），使乘务班组熟练掌握作业流程优化的重要内容与关键节点。

A.乘务演练
B.作业指导
C.心理辅导
D.处置培训

单项选择题以下不属于防止进入非封锁区域的风险防控内容为：（）

A.列车司机出乘前通过《施工行车通告》了解作业区域
B.动车前确认封锁命令内容
C.调试作业人员需车进入线路时，列车司机必须报行车调度同意，并做好防护措施
D.进入每条进路前必须联系行车调度，确认命令、进路正确方可动车

单项选择题列车上的PH箱称为（）。

A.牵引与高压电器设备箱
B.辅助逆变器
C.牵引辅助箱
D.辅助设备箱

单项选择题不属于全自动运行系统中包括多职能队伍的专业工种是（）。

A.调度
B.多职能队员（站控）
C.多职能队员（列控）
D.多职能队员（巡视）

单项选择题下列不会使牵引控制电路断开的有（）。

A.停放制动施加
B.停放制动缓解
C.扩展供电故障
D.检测到制动不缓解

单项选择题冷滑试验开始前，要确保接触网（轨）终端标示牌已安装到位，在冷滑起点和终点左、右线设置（）。

A.铁马或围栏
B.人员驻守
C.临时红闪灯
D.警示标志

单项选择题无电静态调试就是在无电状态下，对列车进行基本的外观性或者不需加电的（）检查。

A.整体性
B.功能性
C.设备设施
D.项目

单项选择题在大面积故障无法按运营时刻表组织行车的情况下，行车调度员应适当（）线上运行的列车。

A.增加
B.减少
C.维持不变
D.根据乘客情况安排

单项选择题当运营线路发生阻塞，导致全线行车能力降低，行车调度人员应组织列车在车站（）。

A.增加停站时间
B.减少停站时间
C.按时刻表停站时间停站
D.司机灵活调整停站时间

单项选择题以下不可能造成列车着火原因的是（）。

A.列车电气设备短路
B.乘客携带易燃易爆危险品进站乘车
C.人为纵火
D.列车未按照运行图开行

单项选择题（）是是优化列车司机工作量的重要依据。

A.乘务考勤表
B.乘务排班表
C.乘务交路表
D.乘务台账表

单项选择题试车线调试主要进行（）无法确认的、与速度相关的试验项目。

A.正线调试
B.动态调试
C.静态调试
D.厂家

单项选择题供电系统故障时，如自动实施“延时接触轨送电”仍无法送电，且无明显现象时，列车司机应尽快脱离全部受流器，并报告行车调度员再次送电。当第二次接触轨试送电成功，则说明（）有故障，当第二次接触轨试送电仍不能成功时，说明（）故障。

A.车辆本身；供电设备
B.车辆本身；车辆本身
C.供电设备；供电设备
D.供电设备；车辆本身

单项选择题以下哪种情况，不可能造成列车冲突？（）

A.采用人工组织接发车，向占用线路发出列车
B.信号联锁故障降级行车情况下，未确认列车位置及数量
C.列车采用非信号保护模式驾驶时，司机未确认行车凭证
D.移动闭塞时，司机按车载信号行车，未确认地面信号机