副司机在连挂车辆时，应按“一关前，二关后，三摘风管，四提钩”的顺序操作。

判断题转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接，可以使转向架和车体容易分离。

判断题轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为1453±3mm。

判断题根据车钩的开启方式，可将车钩分为上作用式和下作用式两种。

判断题轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时，两钩舌高差范围应在85mm以内。

判断题当轨道车正向运行时，应关闭百叶窗，打开侧风门。

判断题当轨道平车有几个制动缸时，以手制动所在的一端为前端。

判断题轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定。

判断题轨道车与接触网作业车轴箱编号为：车辆前端右侧为1、3、5、7等，前端左侧为2、4、6、8等。

判断题铁路闭塞设备可以保证列车运行的安全，使同方向运行的列车不致发生追尾冲突，反方向运行的列车不致发生迎面相撞。

判断题轨道车（接触网作业车）正常运行中（非封锁区间进入），一旦停入调谐区，必须立即短接轨道电路，防止行车事故的发生。

判断题轨道车（接触网作业车）运行控制设备（GYK）的溜逸控制功能分为空挡溜逸、相位溜逸。

判断题联锁是指信号、道岔、进路之间的相互制约关系。

判断题线路采用的道岔号码越大，允许的侧向过道岔速度越高。

判断题列车冒进出站（进路）信号机，如列车已越过出站（进路）信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，并使列车及时退入警冲标内方。如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，方准退入警冲标内方。

判断题列车冒进进站（进路）信号机，具备接车条件后，车站值班员在确认线路空闲和进路正确后，应使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内接车线停车，司机凭车站值班员进入站内接车线停车的通知后直接动车。