活塞与气缸壁的间隙过大，会造成活塞在气缸内摆动，以致撞击气缸壁而发出“嗒嗒”敲击声。

单项选择题活塞销窜动时，单缸断火，响声反而（）

A.减轻
B.加重
C.消失
D.尖锐

单项选择题活塞变形或活塞环开口间隙过小，造成活塞与气缸壁的配合间隙（），致使润滑不良。

A.过小
B.过大
C.不变
D.适宜

单项选择题发动机温度低时响声不明显，温度越高，响声越大。单缸断火试验，响声没有变化，说明连杆（）

A.完好
B.变形
C.伸长
D.缩短

单项选择题若断火试验时出现敲缸响声，并由断响变成连续响，说明活塞裙部（），使活塞头部撞击气缸壁所致。

A.圆度过小
B.圆度过大
C.锥度过小
D.锥度过大

单项选择题当连杆轴颈磨损或圆度误差过大时，应修磨连杆轴颈并配以相应（）的连杆轴承。

A.尺寸
B.精度
C.修理级别
D.修理类别

单项选择题判断某一缸连杆轴承响的方法之一是采用（）试验。

A.气缸加压法
B.隔缸断火法
C.逐缸断火法
D.点火提前法

单项选择题若主轴承盖螺栓松动，可按（）的拧紧力矩拧紧。

A.规定
B.随意
C.需要
D.较大

单项选择题主轴承润滑不良，使轴瓦合金层烧浊脱落，机油压力将（）

A.升高
B.降低
C.不变
D.保持

单项选择题活塞敲缸声在冷车时明显，热车时减弱或消失，说明活塞销与连杆衬套（）

A.润滑不良
B.冷却不足
C.装配过紧
D.装配过松

单项选择题连杆轴承润滑不良，将造成轴承（）烧毁、脱落。

A.复合层
B.合金层
C.电镀层
D.镀膜层

单项选择题曲柄连杆机构的故障属于机械类故障，大多数是以（）的形式出现。

A.响声
B.气味
C.异响
D.色彩

单项选择题常用的扭转减振器还有（）和硅油式等数种。

A.液压式
B.弹力式
C.摩擦式
D.综合式

单项选择题曲轴承受一个周期性变化的扭转（），从而形成曲轴对于飞轮的扭转摆动。

A.应力
B.阻力
C.外力
D.内力

单项选择题飞轮与曲轴组装后（）进行静态和动态平衡校验，以减小旋转时因质量不平衡而引起的振动和磨损。

A.一起
B.分开
C.及时
D.不必

单项选择题飞轮上通常刻有点火正时或供油正时记号，以便（）点火时间。

A.对准
B.校验
C.跟踪
D.修改