发动机冷却不足和冷却过度都会伤害发动机因此应该对发动机进行适度冷却。-找考题网

判断题电磁风扇离合器由主动和从动两部分组成。

判断题为了防止温度过低时双金属感温器使阀片反向转动而打开进油孔，在从动板上应加工出一个凸台作为阀片的反向定位。

判断题为加速回油、缩短风扇离合器脱开时间，在回油孔的边缘逆着旋转方向加工出一个刮油突起。

判断题当发动机负荷增加、散热器中冷却液温度升高时，通过散热器的气流温度也会随之升高。

判断题硅油风扇离合器目前比较普遍地用在小型车辆的发动机上。

判断题硅油风扇离合器耗油很厉害。故不常使用。

判断题当冷却水温度过低时，可将百叶窗部分地或完全关闭，以减少吹过散热器的空气流量，使冷却水温度回升。

判断题当冷却水温大约低于70℃时，折叠式圆筒内的蒸汽压力很低，使圆筒收缩到最小高度。

判断题当发动机在正常热状态情况下，冷却水不应全部流经散热器，经常形成循环。

判断题在冷却系统中，大循环是当水温偏低时，节温器上阀门不开而侧阀门开启，冷却水不能流经散热器而直接经则阀门回到水泵后很快压回水套的循环。

判断题在冬季寒冷地区，发动机以高速小负荷工作时，将因冷却强度过强而出现过冷现象。

判断题目前闭式水冷系广泛采用具有空气—蒸汽阀的散热器盖.

判断题管带式散热器芯与管片式相比，散热能力较弱。

判断题冷却管大多采用扁圆形断面，因为扁管与圆管相比，在容积相同情况下有较大的散热面积。

判断题管片式冷却管是焊接在上、下贮水室之间的曲管，作为散热的通道。