A.出行预测是交通需求预测四阶段的第一个阶段B.在预测未来年每个小区的发生吸引量后，不需要将发生吸引量进行平衡……

单项选择题下列关于TransCAD功能介绍错误的是（）。

A.不能兼容多格式的地图文件
B.提供专用于交通运输业的地图处理与直观化工具
C.TransCAD数据接口功能强大，可以兼容多种格式的地图文件
D.交通运输地理信息系统功能强大

单项选择题以下哪一项不是微观交通模型？（）

A.跟驰模型
B.间隙接受模型
C.集计模型
D.换道模型

单项选择题‎以下哪项不是出行分布常用方法？（）

A.系统最优模型
B.底特律法
C.重力模型
D.福尼斯法

单项选择题‎以下哪项不是车辆的跟驰特性？（）

A.制约性
B.实时性
C.传递性
D.延迟性

单项选择题‍以下哪款仿真软件常用于微观交通仿真？（）

A.CUBE
B.VISSIM
C.TransCAD
D.VISUM

问答题简述交通仿真软件的参数校验的必要性。

问答题简述交通仿真软件的参数校验的概念。

问答题试问VISSIM软件中的延误评价如何实现？其原理是什么？

问答题简述VISSIM中建立公交系统的步骤。

问答题阐述公交上下客过程的模型及原理。

问答题简述公共交通车辆减速进站、公交上下客过程以及公共交通车辆加速离站过程对道路交通的影响。

问答题在行人交通流特性的基础上构建行人流的运动模型，在微观层面上分为哪三类？被广泛认可和应用的行人交通模型有哪些？

问答题行人交通流区别机动车交通流的重要特征是它具有许多自组织特性。较为典型的行人自组织行为特性有哪些，请简述他们的含义。

问答题请根据下图，描述VISSIM中换道模型的相关参数及含义。

问答题依据建模思想将跟驰行为分为交通工程角度和统计物理角度，二者分别包括哪些代表性模型？