“计划控制”只有在“按图排路”状态下起作用。

判断题动车组列车按隔离模式由车站（线路所）开往区间时，须按站间组织行车。

判断题当车站处于中心操作方式下时，可勾选阶段计划自动签收功能；其他操作方式下可设置为自动签收。

判断题路用列车由区间返回时，施工负责人应将车站同意返回的电话记录号码（由列车调度员办理接发列车时除外）在司机所持书面调度命令上填写并签名，司机在确认电话记录号码和签名后方可返回，凭调车信号进入站内。

判断题自动站间闭塞区间车站需要使用计轴复零按钮时，列车调度员在查明区间空闲后，应向区间发车站的车站值班员同时发布调度命令。

判断题车站（线路所）盯控人员必须到岗并同意后，方可向列车调度员提出转为非常站控。

判断题列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令。

判断题开放信号时，执行“一看、二点击、三确认、四呼唤”及“手比、眼看、口呼”制度。

判断题中心操作方式、车站调车操作方式转换为车站操作方式或非常站控模式时，车站值班员要及时通知相关始发站。

判断题人工分段解锁进路时，须确认一个区段解锁一个区段。

判断题遇发生影响行车的设备故障（列车设备故障除外）时，原则上应先处理故障，后组织行车。

判断题发生危及行车安全的情况需要时可转为非常站控模式。

判断题集控站同一端同方向的调车进路必须一次排列，不准分段办理。

判断题车站及区间信号设备故障后，车站值班员除执行正常登记通知电务值班人员的手续外，同时要将“故障通知”按钮破封按下，并在故障登记内容中加注“故障通知按钮已按下”。

判断题集控站遇设备故障需进行非正常接发列车作业时，组织电务人员、工务人员按非正常作业的相关规定进行作业，车务应急值守人员要及时根据列车调度员指示，及时汇报现场作业情况。

判断题列车调度员、车站值班员不得在车次窗口条内输入其它非车次号的标记性文字。