到发线未被利用的空闲时间与货物列车和运行图规定的旅客列车占用线路的总时间之比，称为空费系数。

判断题到发线通过能力是指到达场、出发场、通过场或到发场内办理列车到发作业的线路，采用合理的技术作业过程和线路固定使用方案，一昼夜能够接、发各方向的货物列车数和运行图规定的小运转列车数。

判断题车站通过能力是车站一天能够接发货物列车数和路用列车数的总和。

判断题在车站或车场咽喉区要办理行车和调车作业，每项作业的运行径路叫做作业进路，简称进路。互不影响的两条进路，叫做平行进路。

判断题在车站或车场咽喉区要办理行车和调车作业，每项作业的运行径路叫做作业进路，简称进路。

判断题在车站或车场咽喉区要办理行车和调车作业，每项作业的运行径路叫做作业进路，简称进路。互不妨碍的两条进路，叫做平行进路。