A.转换政府角色，加大支持力度B.建立健全法律法规C.培养专业化人才，建立专业化机构D.建立有效的监管机制E.……

多项选择题PPP与BOT的不同点主要体现在（）

A.主要参与方不同
B.运行程序不同
C.操作繁简程度和融资成本不同
D.风险分担不同
E.组织机构设置不同

多项选择题切合国内轨道交通项目的PPP融资模式类型有（）

A.前补偿模式即SB-O-T
B.建设期补偿方式
C.BOT模式
D.后补偿模式B-SO-T
E.运营补偿模式

多项选择题PPP模式在城市轨道交通运用的意义主要表现在（）

A.弥补财政资金不足，减轻政府负担
B.有利于政府转变职能，推动社会主义市场机制的进一步完善
C.提升城市轨道交通服务水平
D.拓展社会资本的投资领域
E.促进资源的优化配置，降低社会总成本

多项选择题建立健康的城市轨道交通投融资体制主要从（）方面入手。

A.划分各个投资主体的职责
B.加强投资主体的权力
C.制定城市轨道交通利益保障机制
D.理顺投融资主体与运营主体之间的关系
E.根据城市轨道交通不同发展阶段确定相应投融资策略

多项选择题属于有竞争的市场化产业结构的投融资管理模式的有（）

A.政府主导的垄断一体化投资管理模式
B.政府主导的专业化管理模式/三分开管理模式
C.透明监管下的垄断一体化模式
D.竞争与政府补贴共存的模式
E.适度有效竞争的新一体化模式

多项选择题城市轨道交通项目投融资模式选择应遵守的原则有（）

A.适应性原则
B.最大化原则
C.低成本和低风险原则
D.竞争性原则
E.可控性原则

单项选择题属于城市轨道交通工程Ⅰ类工程变更的是（）

A.影响建筑规模、技术标准、线形（平、纵）、站位和基础类型、设备系统、选型等的变更。
B.变更供货合同确定的设备类型、重要部件与材料、接口、设备安装等机电设备供货及安装工程。
C.凡变更技术简单以及辅助工程设计且不降低地铁技术标准、使用功能，不影响限界、管道布设，接口等土建工程。
D.变更设备供货或安装位置、基础预埋件、电缆桥架、槽管、径路、接口等机电设备供货及安装工程。

单项选择题不属于城市轨道交通项目运营费用要素构成内容的是（）

A.建设费用
B.单项运营基本作业要素工作量
C.运营总体工程量
D.运营单位价格

单项选择题城市轨道交通工程界面信息问题处理措施是（）

A.一般来自承包商、设计和监理单位，发现后经该方的界面管理人员审查，确认实属界面问题则报界面管理项目部按“流程”处理。
B.由界面管理项目部的人员从审查文件等环节中直接采集，确认后按“流程”处理。
C.由界面管理项目部按授权审定后，即与有关单位协商，“提出实施方案”，经“实施”、“验收”后“结束”。
D.上报业主“组织协调会议”确定处理原则后，继续按“流程”办理。

单项选择题城市轨道交通项目工作范围的确定方法是（）

A.EBS
B.PBS
C.WBS
D.ABS

单项选择题IMM模式中的IMMT是一个以业主为核心，以专业咨询机构为支撑，以项目为导向的网络式组织。下列不属于该组织结构特点的是（）

A.成员的固定性
B.成员的动态性
C.业主的核心性
D.咨询机构的重要性

单项选择题商业化投融资模式 市场化投融资模式指的是（）

A.以政府为投融资主体利用财政资金，统—协调和实施城市轨道交通建设，并进行一系列重大的融资引贷活动。
B.企业以获取盈利为目的，以商业贷款、发行股票等为手段，以企业信用或项目收益为基础，筹集资金的金融活动。
C.政府和私营公司的联合投融资行为。
D.由政府财政投入部分资金，其余资金则依托政府提供信用担保，由地铁企业以银行贷款、发行债券等方式进行债务融资的模式。

问答题简述可供选择的城市轨道交通项目投融资管理模式的种类及其特点。

多项选择题可供选择的城市轨道交通项目投融资管理模式主要有（）

A.政府主导的垄断一体化投资管理模式
B.政府主导的专业化管理模式/三分开管理模式
C.透明监管下的垄断一体化模式
D.竞争与政府补贴共存的模式
E.适度有效竞争的新一体化模式

多项选择题属于政府投资、政府运作的城市轨道交通项目投融资模式的主要有（）

A.政府投资，并由政府行政机构直接经营管理
B.政府投资，设立国有独资企业进行经营管理
C.政府投资，通过招标，以签订租赁合同或特许经营合同等方式，委托专业公司进行经营管理
D.项目融资、特许经营
E.多元化的市场融资，由股份制公司进行经营管理