行车调度员发布调度命令，口头命令号由101至199顺序循环使用，每一个循环期间不得漏号、跳号及重号使用。

判断题行车调度员发布调度命令，书面命令号由1至100顺序循环使用，每一个循环期间不得漏号、跳号及重号使用。

判断题调度命令必须由行车调度员发布。

判断题列车自动控制系统（ATC）由ATP、ATO及ATS三个子系统组成。

判断题遇信号机灭灯或显示错误及收到零码按停车办理。

判断题在停车场内调车作业时，列车限速为20公里 小时。

判断题发车指示器显示“H”时说明调度扣车。

判断题基于双红灯防护的闭塞法行车，列车发车时机为发车指示器显示“---”。

判断题基于双红灯防护的闭塞法行车，列车关门时机为发车指示器计数显示10秒时。

判断题基于双红灯防护的闭塞法行车，列车发车凭证为发车指示器的允许发车信号，占用区间凭证为信号机显示的允许信号及有效速度码。

判断题轨道交通11号线CBTC第一阶段采用基于双红灯防护的闭塞法行车。

判断题轨道交通11号线客车构造速度满足100km h的运行速度。

多项选择题RMF模式（限制人工手动向前模式）使用时机（）

A.从停车库进去ATC区域
B.从ATC区域退出至停车库
C.当WSP模式不可用时
D.当列车需要越过红灯或引导信号动车时
E.列车切除ATC模式下运行时

多项选择题轮径校准以下情况可能导致失败（）

A.列车超速自动实施EB制动
B.列车速度低于10km/h
C.司机实施停车
D.车轮打滑

多项选择题车站屏蔽门无法打开的原因（）

A.车地通信断开
B.MAU故障
C.PSD（屏蔽门）控制器故障
D.列车车门故障

多项选择题当列车TOD显示（）时，可能会造成屏蔽门自动无法打开，需要司机手动打开屏蔽门。

A.MAU故障
B.通信丢失
C.车门故障
D.定位丢失