（1）转向架相对于车体的回转依靠牵引杆端部节点中橡胶的弹性变形。 （2）转向架横向（垂向）移动时的回复力，除依靠空气弹簧横向（垂向）刚度外，还依靠两拉杆两端橡胶节点的刚度，但这部分的作用很小。 （3）牵引装置内无相对滑动部分，为无磨耗结构。 （4）转向架和车体的分离应先拆卸牵引杆两端螺栓。
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