A.车辆本身；供电设备B.车辆本身；车辆本身C.供电设备；供电设备D.供电设备；车辆本身供电系统故障时，如自动……

单项选择题以下哪种情况，不可能造成列车冲突？（）

A.采用人工组织接发车，向占用线路发出列车
B.信号联锁故障降级行车情况下，未确认列车位置及数量
C.列车采用非信号保护模式驾驶时，司机未确认行车凭证
D.移动闭塞时，司机按车载信号行车，未确认地面信号机

单项选择题以下不属于车载控制系统监督的设备有：（）。

A.设备供电
B.紧急制动闸的释放
C.行驶距离的确定
D.自动折返

单项选择题列车人工进行站后折返作业，更换操纵台作业后，列车全列紧急制动不缓解，以下说法错误的是（）。

A.车载信号故障
B.误动作开门按钮
C.误操作紧急按钮
D.列车制动控制系统故障

单项选择题以下不属于热滑试验的检测内容为（）。

A.观察电动列车的取流状况
B.受电弓在过分段绝缘器时的拉弧情况
C.电连接线最低点与受电弓的垂直距离是否符合设计规定
D.受电弓在过线岔、关节、线夹、定位器时有无拉弧现象

单项选择题气路系统主要是通过为各个气动部件提供风压，让控制指令通过改变（），控制气动部件动作，以达到列车行进、停车等运动。

A.空压机泵风量
B.风压的大小
C.风的走向
D.风速

单项选择题正线坡度大于24‰，连续高差达（）以上的长大陡坡地段，应根据线路断面和气候条件，核查车辆的编组及其牵引、制动动力性能。

A.16CM
B.15CM
C.17CM
D.18CM

单项选择题以下不属于动态调试中车门类测试的内容为：（）。

A.车门障碍物探测测试
B.车门预解锁测试
C.车门故障隔离测试
D.列车运行中打开车门测试

单项选择题冷滑试验第一阶段冷滑试验最高速度为（）。

A.10km/h
B.20km/h
C.25km/h
D.30km/h

单项选择题列车司机接到调试作业计划时，应认真学习调试方案，了解（）。

A.作业要求
B.车辆状态
C.封锁区域
D.调试内容

单项选择题试车线进行供电系统改造调试时，需注意试车线距离和设计速度是否满足需求，不能满足则只能进行低速试验或结合（）完成低速试验。

A.中高速测试
B.模拟运行测试
C.正线高速测试
D.短距离高速测试

单项选择题绞线式列车总线是用于连接各车厢（或单元）的节点，在整个列车上（）。

A.传输数据
B.存储数据
C.信号接收
D.信号控制

单项选择题正线调试时，列车各试验项目尽可能在（）进行。

A.车站站台
B.平直线路上
C.天气良好的情况下
D.线路区间

单项选择题以下不属于车体竖向偏移量主要产生的因素是：（）。

A.轨道中心线相对于线路中线的横向误差
B.车底架挠度
C.车轮踏面磨耗
D.一系簧永久变形

单项选择题牵引系统改造后的调试作业时，（）在操作过程中注意不带负载进行，防止造成设备损坏事件。

A.牵引逆变器
B.牵引电机
C.高压设备
D.蓄电池

单项选择题以下不属于站台门系统联调的内容为：（）。

A.站台门乘客保护测试
B.列车车门与姑台门的联动功能测试
C.站台门就地级开关门测试
D.站台门状态信息检测