收费控制公路一个重要目的是试图通过收费有效控制公路的交通量，以求最大限度地提高现有道路的使用效益。

判断题高速公路路政管理中，法律管理手段、行政管理手段、经济管理手段、技术管理手段这四种手段是相辅相成的、相互渗透的，只有综合应用才能达到最佳效果。

判断题高速公路路政管理是属于专业化的国家行政管理，不同于一般的社会活动。

判断题高速公路管理是一个管理主体单一、管理内容较少、管理程序简单的领域，因此不存在管理体制。

判断题高速公路管理体制属于经济基础的范畴。

判断题高速公路管理机构只包括从事高速公路管理的独立工作单位，不包括各管理单位内部具体从事某一专业管理的工作部门。

判断题服务管理是依托高速公路为使用者提供餐饮、休息、加油、维修、通信、停车、洗车及医疗救助等服务活动的管理。

判断题领导科学理论、管理和管理体制决策科学理论等，他们的一般原理既适合高速公路的行政管理，也适用于经营管理。

判断题职能配置和权限划分是高速公路管理职能要素方面的核心问题。

多项选择题高速公路交通安全管理的特点有（）。

A.广泛性
B.全时性
C.简单性
D.先进性

多项选择题以下对于我国驾驶员存在的问题描述正确的是（）。

A.法制观念淡薄
B.缺乏高速公路行驶经验
C.不适应高速公路管理环境
D.警惕性低

多项选择题以下对于高速公路对生态环境的影响描述正确的一项是（）。

A.改变局部地貌
B.不会影响河流
C.对生物多样性影响明显
D.对农田无影响

多项选择题下列属于公路的经济特性的是（）。

A.规模收益特性
B.资金密集型
C.耐久性
D.价值和使用价值

多项选择题下列属于公路的社会公益性的是（）。

A.政府的参与
B.排他性
C.利益的溢出性
D.提供产品的决策过程较复杂

多项选择题服务区与停车区的基本形式为（）。

A.分离式
B.单侧集中式
C.单侧分散式
D.中央式

多项选择题以下属于高速公路运营管理机构分类的是（）。

A.一元、二元和多远管理主体型机构
B.政企分开和政企合一型管理机构
C.建设管理型和运营管理型机构
D.交通部门与公安部门分管模式