A.丁坝 B.浸水挡土墙 C.石笼 D.顺坝 E.改河营造护林带
多项选择题研究水泥混凝土以及用无机结合料处治的混合料应力-应变特性时,常采用的试验方法有()。
A.单轴试验 B.两轴试验 C.拉伸试验 D.三轴压缩试验 E.小梁试验
多项选择题碎、砾石材料回弹模量值同下列哪些因素有关?()
A.材料的级配 B.颗粒形状 C.密实度 D.颗粒的颜色 E.颗粒的含水量
单项选择题原地基处理中,如果原地基原状土的强度不符合要求时,应进行换填,换填深度应大于或等于()cm。
A.30 B.50 C.80 D.100
单项选择题交通流随着时间的分布,通常认为符合概率论中的()。
A.正态分布 B.二项分布 C.泊松分布 D.反符号分布
单项选择题路基干湿类型表示路基在()的干湿状态。
A.最不利季节 B.最有利季节 C.任何季节 D.以上答案均不正确
单项选择题下列路段中,不宜雨季进行路基施工的是()。
A.碎砾石路段 B.路堑弃方路段 C.膨胀土路段 D.丘陵区砂类土路段
单项选择题发生交通堵塞、交通流受阻时,车速为(),交通密度最大。
A.500 B.400 C.0 D.1500
单项选择题二级公路能适应按各种汽车折合成中型载重汽车的远景设计年限年平均昼夜交通量为()。
A.大于25000辆 B.10000~25000辆 C.3000~7500辆 D.2000~5000辆
单项选择题路堤填筑前,通过取土试验确定填料最小强度和()。
A.最大粒径 B.平均粒径 C.CBR值 D.松铺系数
单项选择题随着交通密度逐渐增大,平均车速()。
A.逐渐增加 B.逐渐减小 C.不发生变化 D.以上说法均不正确
单项选择题()的好坏,影响到行车的安全,直接关系到行车速度和运输生产率的发挥。
A.起动性 B.被动性 C.制动性能 D.运行车速
单项选择题随着平均车速减小,交通量()。
A.增大 B.减小 C.交通量逐渐增大至一定值后,逐渐减小 D.不增大也不减小
单项选择题在计算行车速度较低时,平均车速大约为计算行车速度的()。
A.70%~85% B.90%~95% C.60%~80% D.60%~95%
单项选择题计算交通量,应将行驶中的各种车辆,折算为某种标准车辆。我国公路及城市道路以()为计算标准。
A.大型车 B.小客车 C.中型车 D.拖挂
单项选择题计算行车速度较高时,其平均车速约为计算行车速度的()。
A.60% B.40% C.80% D.100%