附加阻力主要决定于列车运行的线路条件和机车车辆的质量。（）-找考题网

判断题闸瓦制动是机车最常见的制动方式。（）

判断题牵引电动机的换向受最深磁场消弱限制。（）

判断题轮对发挥的最大粘着力与轴重成反比。（）

判断题交流牵引电动机的优点是功率大，性能优良，节能能源，结构简单。（）

判断题压差阻力主要由头部正压和尾部涡流形成的负压之间的压差产生。（）

判断题链形悬挂有单链形、双链形两种形式。（）

判断题机车柴油机的主要负载是牵引发电机。（）

判断题非线性生产工厂，一般机关团体和学校属于一级负荷。（）

判断题严重擦伤的车轮引起的轮轨冲击力可为正常车轮的5~6倍。（）

多项选择题电力机车车体的结构有（）。

A.底架承载式车体
B.底架与侧墙联合承载式车体
C.整体承载式车体
D.混合式车体

多项选择题接触悬挂可归纳为（）。

A.简单接触悬挂
B.链形接触悬挂
C.三角形接触悬挂
D.四边形接触悬挂

多项选择题高速列车的空气阻力可分为（）。

A.压差阻力
B.表面摩擦阻力
C.干扰阻力
D.差动阻力

多项选择题轮轨间的冲击由哪些因素产生？（）

A.接头焊缝不平顺的冲击
B.钢轨的波状磨耗
C.擦伤车轮的冲击和振动
D.偏心轮的动力学效应

多项选择题电力机车通风系统的基本要求有（）。

A.保证各设备所需要的冷却风量或风速
B.冷却空气应保证一定的洁净度
C.通风系统自身空气压力损失小
D.空气动力噪声小

多项选择题从供电分区接收牵引变电所馈电线馈电的情况来区分，牵引供电可分为（）。

A.单边供电
B.两边供电
C.复线单边并联供电
D.复线单边串联供电