货运波动系数

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单项选择题铁路设计使用的最主要规范是：（）。

A.技规
B.线规
C.牵规
D.桥规

单项选择题在牵引质量检算中，新线设计中货物列车长度计算公式，其中q代表（）。

A.货车平均每延米质量
B.每辆货车平均净载
C.每辆货车平均总质量
D.单机牵引质量

单项选择题下面哪一项不属于牵引质量检算的限制条件（）

A.起动条件
B.限制坡度条件
C.车站到发线有效长
D.车钩强度

单项选择题对铁路输送能力叙述正确的是：（）

A.铁路每年单方向通过的列车数
B.铁路单方向每年运送的货物吨数
C.铁路每昼夜单方向运送货物吨数
D.以上答案均不对

单项选择题对铁路通过能力叙述正确的是：（）

A.铁路每年可通过的列车对数称为通过能力
B.铁路每昼夜可通过的列车数称为通过能力
C.铁路每年单方向运送的货物吨数称为通过能力
D.铁路每月可通过的列车对数称为通过能力

判断题在列车运行图中，横轴表示时间，纵轴表示距离，每一车站中心划一横线，两站的斜线为列车在区间的运行线，斜率越陡，说明列车走行速度越高，走行时分越短。

判断题计算牵引质量时，只考虑按列车在限制坡度上以机车的计算速度作等速运行为条件来确定牵引质量。

判断题地方吸引范围按运量由设计线运送货物运价最低的原则来确定，无论直通吸引范围还是地方吸引范围都应该考虑上、下行的情况来确定。

判断题划定吸引范围时，直通吸引范围可按等距离的原则划定吸引范围，即在此范围内运量通过的设计线要比其他径路运程短。

判断题直通吸引范围是路网中客货运量通过本设计线运送有力的区域范围。