制动减压后，大膜板鞲鞴上下形成压力差为工作风缸压力减去减压后的列车管压力，这个压力差就是（）-找考题网

填空题机车制动时，分配阀主阀只有当大膜板鞲鞴受的力与小膜板鞲鞴受的力与（）时，方能处于保压状态。

填空题钢轨的功用是（）机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕以及为车轮滚动提供阻力最小的表面。

填空题为提高钢轨端部的硬度和耐磨性，我国生产的钢轨在轨端（）范围内进行淬火。

填空题机车鸣示起动注意信号为（）。

填空题机车鸣示缓解及溜放信号为（）。

填空题通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为（）信号。

填空题铁路信号分为（）和听觉信号两大类。

填空题列车在发车前应确认制动主管的压力，按规定每分钟漏泄不得超过（）千帕。

填空题在尽头线上调车时，距线路终端的安全距离为（）。

填空题分配阀大膜板鞲鞴与小膜板的面积比为2.7比1，缓解弹簧及（）时按2.5倍计算。

填空题分配阀紧急放风阀膜板鞲鞴上侧是列车管压力，下侧为（）压力。

填空题单阀施行制动时，单独作用管的压力空气推动（）右移而进入作用阀鞲鞴下方。

填空题正弦交流电三要素是指最大值、（）、（）。

填空题直流电机运行时允许的三个火花等级为（）。