车钩中心水平线距钢轨顶面高度为815～895mm。

判断题机车、车辆长度的计算，以前后两钩舌内侧面距离按10m为换算单位（一辆），各型机车、车辆按上述换算单位得出的比值，称为换算长度。

判断题自轮运转特种设备是在铁路营业线上运行的铁路轨道车、救援起重机及铁路施工、维修专用车辆（包括架桥机、铺轨机、接触网作业车、大型养路机械等）。

判断题“作业人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车”属于一般D15类事故。

判断题列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。

判断题操作起重机械设备作业时，货件上有人，有浮摆物或钩连其它货件不吊。

判断题各专用车辆间应采取防提钩措施，铁路起重机与吊臂游车间必须加锁，防止分离损坏设备。

判断题救援列车上所有机具均应建立总台帐和分户帐，总台帐由救援车间主任保存，分户台帐由使用人员保管。

判断题机车车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机（或手制动器、机车弹停制动、机车储能制动的一种）对机车车辆实施防溜措施时，称为机车车辆双防溜。

判断题调车机车和出、入段的机车要道时可只鸣示“呼唤信号”（二短一长声）。还道时，由距要道机车最近的扳道员在自管道岔区内，确认进路道岔开通后，站在司机或调车人员易于确认地点，先显示道岔开通信号，再显示股道号码。

判断题进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。

判断题向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为车站值班员的命令。该命令中应包括列车车次、停车地点、到达车站的时刻等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。

判断题单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。

判断题半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号。

判断题使用自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允许运行的信号进入区间。

判断题自动站间闭塞设备故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。