列车运行控制系统，按照车地信息传输方式，分为（）、（）和（）三类；按照速度控制方式，分为（）和（）两类。

单项选择题（）系统能可靠地防止由于司机失去警惕或错误操作可能造成的冒进信号或列车追尾等恶性事故。

A.牵引
B.制动
C.列车运行控制
D.网络监控

单项选择题动车组上的LKJ通过H型通信插件RS422接口接收从（）传送的机车信号信息，而不是通过数字量输入插件采集机车信号。

A.CIR
B.ATP
C.LKJ
D.EOAS

单项选择题人控优先的系统列车运行速度一般由（）控制，只有列车超过允许速度，设备才自动介入实施制动。

A.司机
B.机械师
C.列车长
D.调度员

单项选择题车载设备通过（）获取列车的位置信息。

A.雷达
B.应答器
C.微机联锁
D.列控中心

单项选择题在CTCS-2级模式下：（）接收无源应答器的列车定位信息和一定范围内的线路参数以及有源应答器的进路线路参数信息和临时限速信息。

A.STM
B.CIR
C.BTM
D.VC

单项选择题列控车载设备的（）信息读取模块具有接收多个载频的功能，并从中解调出低频信息。

A.轨道电路
B.应答器
C.微机联锁
D.列控中心

单项选择题（）允许司机以最大安全速度行驶，保证列车在静态和动态速度模式曲线监督下安全运行。

A.列控车载设备
B.牵引系统
C.制动系统
D.网络控制系统

单项选择题列控车载设备能根据（）提供的数据提供前方过分相信息。

A.车载设备
B.地面设备
C.CIR
D.EOAS

单项选择题在没有装备CTCS-2 CTCS-3级地面设备而具有ZPW-2000轨道电路的区段，列控车载设备支持以（）行车。

A.完全监控模式
B.部分监控模式
C.待机模式
D.机车信号模式

单项选择题当CTCS-2控制单元设备控车的时候，CTCS-2控制单元根据接收到轨道电路信息和应答器信息计算限速曲线，对列车的速度进行监督控制，并把相关信息通过（）进行显示。

A.CIR
B.DMI
C.MMI
D.EOAS

单项选择题自动过分相描述了列控车载设备根据地面设备提供的分相区信息，在适当位置给动车组过分相装置发送指令，实现（）过分相。

A.手动
B.自动
C.半自动
D.地面设备

单项选择题对于CTCS-3级系统，牵引供电分相区信息与列车行车许可MA一起由（）提供给列车，分相区信息包括：至分相点距离、分相区长度等。

A.TCR
B.BTM
C.RBC
D.DMI

单项选择题CTCS-3级列控车载设备接收到（）传送的前方被激活的分相点信息后，实时监督列车运行速度及位置。

A.TCR
B.BTM
C.LKJ
D.RBC

单项选择题CTCS-3级列车过分相时，列车向牵引供电分相区方向运行，当RBC向列车发送的行车许可延伸到分相区所在区段时，发送的信息除行车许可外还包括（）分相区信息。

A.前方
B.后方
C.中间
D.全线

单项选择题CTCS-3级列车过分相时，列车向牵引供电分相区方向运行，车载设备实时测算列车距分相区距离，当列车前端距分相区还有（）s走行距离时，车载设备通过DMI自动向司机发出前方过分相区的提示。

A.3
B.5
C.10
D.15