①滞燃期内的初期喷油量控制了初期放热率，从而影响最高燃烧压力和最大压力升高率； ②为了提高循环热效率，应尽量减小喷油持续角，并使放热中心接近上止点； ③再喷油后期，喷油率应快速下降以避免燃烧拖延，造成烟度及耗油量的加大。
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