根据桥梁施工的特点，桥梁项目工程保险的关键风险因素为（）、水下施工风险、（）、船舶碰撞风险以及洪水、台风、地震等自然灾害风险。

填空题不同地区的高速公路项目在气候条件、地质条件、施工方资质、工程难度等方面千差万别，自然灾害所导致的损失范围也各有不同。谨慎起见，在建高速公路每（）公里可以考虑划分为一个危险单位，建成高速公路每（）公里可以考虑划分为一个危险单位，且任一（）（包括在建、建成工程）不得分割为不同的危险单位。

填空题水电站枢纽工程主要由（、泄洪建筑物（溢洪道或闸）、（）及（）四大部分组成。

填空题根据公司2007年非水险溢额合同摘要，建安工险业务的除外责任有：（）水下管道、（）、（）、（）、（）、保额超过保单总保额40％的涉水作业和隧道工程。

填空题根据公司2007年非水险溢额合同摘要，隧道工程为建安工险业务的除外责任，隧道工程包括：（）、铁路 公路 行人隧道、输水隧道、（）、缆线隧道、管道支撑、水电项目的地下水道、洞穴及竖井工程。

填空题（）、（）、（）、（）不得采用统扩保单进行承保。

填空题我们通常所言的危险单位划分主要指（）情景下的最大损失范围划分，极端概率事故则主要通过（）进行管理。

填空题半导体制造类企业的关键风险是（）。

填空题道路建筑工程的纯风险损失率表分六部分内容，根据（）、（）、（）、（）、（）、（）等六类风险，分别制定相应的纯风险损失率表及风险损失率因子。

填空题根据再保险合同当事人双方的约定，分出公司必须按合同的规定将其承担的（）和（）的一部分或全部分给接受公司，并支付相应的（），接受公司对接受的（）在发生约定事故时承担经济补偿。

填空题非比例再保险（Non-proportionalReinsurance），是一种以（）为基础计算（）责任和（）限额的再保险。

填空题再保险，是指保险公司在（）的基础上，通过签订分保合同，（）其所承担风险和责任的方式。

填空题（）是危险单位划分的基本原则。

填空题投保人和保险人订立保险合同，应遵循（）、（）、（）的原则，不得损害（）。

填空题根据保险法的规定，保险公司对每一危险单位的最大自留额不能超过（）。

填空题保险合同的争议处理的解释原则：（）、（）、（）。