A.编组站B.中间站C.区段站D.客运站由于车站作业性质不同，因此，（）一般只进行车辆的摘挂和取送调车作业。……

单项选择题铁路运输（）是铁路日常运输组织的指挥中枢分别代表各级领导组织指挥日常运输工作。

A.调度组织
B.调度
C.列车调度
D.调度机构

单项选择题向货物线送车，对货位是属于（）调车。

A.取送
B.摘挂
C.其他
D.转场

单项选择题军运列车补轴时，应征得（）的同意后，方可按规定补轴。

A.铁路局军代处
B.铁道部
C.铁路局和铁路局军代处
D.总后军交部

单项选择题设乙站牵出线某日编组直通列车10列，区段列车20列，摘挂列车4列；牵出线改编能力利用率为0.60，则乙站牵出线编组能力是（）。

A.56列
B.55列
C.54列
D.53列

单项选择题中间站始发、终到的列车不包括在中间站（）继续运行的列车。

A.变更方向
B.变更车数
C.变更车次
D.变更重量

单项选择题军用代客车，原则上应编挂于货物列车之内，并按照铁路（）优先挂运。

A.列车运行方案
B.列车运行图法
C.运输方案
D.列车编组计划

单项选择题某调车场尾部牵出线一昼夜被占用的t总为1300min，其中Σt固为300min，调机2台，α妨为0.07，则该尾部牵出线改编能力利用率是（）。

A.0.43
B.0.42
C.0.41
D.0.40

单项选择题某调车场牵出线一昼夜被占用的Σt固为350min调车机车2台，α妨为0.08，t编为30min，编组摘挂列车3列，则该牵出线的编组能力是（）。

A.77.5列
B.77.6列
C.80.5列
D.80.6列

单项选择题调车作业的各单项作业时间标准，多采用（）法确定。

A.图解
B.综合
C.分析
D.写实

单项选择题主要担当解体作业的驼峰，其解体能力可根据不同的作业方案，采用（）计算法进行计算。

A.直接
B.利用率
C.分析
D.分步

单项选择题货物列车在站进行技术作业时，对于检查、核对现车要做到（）“三相符”。

A.运统2、货运票据和现车
B.运统1、货运票据和车种
C.运统1、货运票据和现车
D.运统1、货运票据和车数

单项选择题按货车到达车站或装卸完毕时间开始计算的货车集结过程称为按（）的货车集结过程。

A.车站
B.到站
C.车流
D.调车场

单项选择题以货物列车进入区间，在两个营业站之间装卸后（）返回时，视为调车作业进入区间装卸。

A.逆方向
B.正方向
C.反方向
D.原方向

单项选择题非追踪列车运行图主要用在（）区段上。

A.单线
B.半自动闭塞
C.双线
D.单、双线

单项选择题货车停留时间统计，反映了（）车的货物作业和中转停留时间的完成情况。

A.货物作业
B.中转
C.现在
D.运用