A.只有正确认识地质环境对支护结构体系的影响，才能正确地进行隧道支护结构的计算B.隧道支护结构周围的围岩不仅对……

多项选择题汽车司机在白天从明亮的环境接近、进入和通过隧道过程中，将产生种种视觉问题，以下描述正确的是（）。

A.从隧道外部去看照明很不充分的隧道入口，会看到黑洞（长隧道）及黑框（短隧道）现象
B.汽车由明亮的外部进入即使是不太暗的隧道以后，要经过一定时间才能看清楚隧道内部的情况，这称为“适应的滞后现象”
C.隧道内部汽车排出的废气无法迅速消散，形成烟雾，它可以将汽车头灯和道路照明器发出的光吸收和散射，降低能见度
D.白天汽车穿过较长的隧道接近出口时，由于通过出口看到的外部亮度极高，出口看上去是个亮洞，出现极强的眩光

多项选择题以下属于新奥法施工的要点的是（）。

A.施工中要合理利用围岩的自承能力，保持围岩的稳定
B.隧道开挖时，应尽可能减轻对隧道围岩的扰动或尽可能不破坏围岩的强度
C.允许围岩有一定的变形，初期支护应尽量做成柔性的，以便与围岩紧密接触，共同变形和共同承载
D.洞室开挖后及时施作初期支护，封闭围岩表面，抑制围岩的早期变形

多项选择题以下属于新奥法产生的背景的是（）。

A.锚杆支护
B.喷射混凝土
C.结构力学发展
D.岩石力学的理论发展

多项选择题上下行分离式独立双洞的公路隧道之间应设置横向通道，并符合下列规定（）。

A.横通道分为人行横通道和车行横通道
B.人行横通道的设置间距可取250m，并不大于500m
C.车行横通道的设置间距可取750m，并不得大于1000m
D.长1000~1500m的隧道宜设1处车行横通道，中、短隧道可不设

多项选择题影响围岩稳定性的人为因素包括（）。

A.开挖方法
B.坑道跨度
C.坑道形状
D.地下水状况