(1)假设出行者都力图选择阻抗最小的路径 (2)假设出行者能随时掌握整个网络的状态,即能精确计算每条路径上的阻抗从而做出完全正确的路径选择决策。 (3)假设出行者的计算能力和计算水平是相同的。 (4)UE的定义:当不存在出行者能单方面改变其出行路径并能降低其阻抗时,达到了UE状态。
问答题简述平衡分配和非平衡分配的区别?
问答题简述最短径路辨识的原理
问答题简述Dijkstra算法(标号法)思想
问答题简述进行交通分配的前提条件是什么?
问答题简述交通需求预测中的集计分析与非集计分析的区别?
问答题简述非集计模型的基本假设?
问答题地区间模型与出行末端模型优缺点的比较?
问答题简述重力模型的优缺点
问答题简述增长系数法的优缺点。
问答题简述城市土地利用的分类。
问答题简述交通规划的层次划分是如何划分的?
问答题简述增长率法的优缺点
问答题简述增长率法进行分布交通量预测需具备的数据条件有哪些?
问答题简述常见的分布交通量预测方法的种类及主要区别?
问答题简述发生与吸引交通量的影响因素有那些?