每批作业完毕后，扳道员要及时修改揭示板上的道岔加锁情况，做到示意图揭示与现场道岔开通位置“两相符”。

判断题非集中区调车作业准备从股道往岔区方向的牵出进路时，原则上应原进路牵出，避免关门进路调车作业。

判断题各单位要在扳道房内设置带有股道示意图的揭示板，用于揭示所管辖道岔类型。

判断题非集中区调车作业所有管辖道岔开通位置确认并口呼完毕后，再口呼“进路开通××道或××线”，呼叫时机为本钩作业开始前对进路上所管辖道岔准备或确认完毕后。

判断题扳道人员逐付扳动或确认所管辖道岔开通位置正确后，必须逐付口呼“××号道岔直股（侧股）”。

判断题非集中区调车作业流程标准，“对进路上不该扳动的道岔，无需进行确认”的规定。

判断题因特殊原因需临时将车辆按关门车处理时，要认真核对列车关门车编挂是否违反规定限制，并及时修改车辆“关门车”信息。

判断题智能铁鞋下道拆除防溜时，应先关闭智能铁鞋电源，然后下道拆除，并将拆除位置通知车站管理终端，管理终端确认（输入）拆除情况。

判断题用智能铁鞋上道防溜时，应先上道防溜，然后接通智能铁鞋电源。

判断题确需在临近列车原定到发时刻临时调整接发列车计划时，车站值班员等要认真核对并确认调车作业计划并及时通知相关岗位作业人员。

判断题同一作业人员在办理预告（闭塞）、开放（布置开放）信号时，可以进行车机联控或其他作业。

判断题除作业需要外，信号楼要将车站与专用线、段管线接轨的道岔开通至与正线、到发线隔开的位置。

判断题禁止空线上相对方向同时推进或有车线上相对方向同时向同一车组连挂，防止发生调车冲突。

判断题离钩前做到“先防溜、后提钩”，严禁边提钩边动车。

判断题车站要对驻站联络员在行车室提出明确要求，禁止随意走动、交头接耳等影响行车室作业人员的作业。

判断题车站向封锁区间发出路用列车时，车站应开放调车信号锁闭发车进路，司机凭开放的调车信号作为进入区间的凭证。