非集中区调车作业时，要认真执行车机联控制度。-找考题网

判断题非集中操纵的接发车进路上的道岔，应装设道岔表示器。

判断题繁忙干线货运列车脱轨30辆以上并中断铁路行车48h以上的，为特别重大事故。

判断题发现线路有危及行车安全的不良处所时，应鸣示警报信号一长三短声。

判断题多机牵引需要解除动力制动时，前部机车应该先解除，后部机车接到前部机车的通知后再解除。

判断题多机牵引使用动力制动时，前、后部机车应该同时使用。

判断题多机牵引的机车操纵应由行进方向的前部机车负责，重联机车必须服从前部机车的指挥。

判断题对特别重大事故、重大、较大事故，国务院铁路主管部门应当立即报告国务院并通报国家安全生产监督管理等有关部门。

判断题断轴系指机车车辆出段、出厂或由固定停放地点开出后，发生即算。

判断题动力制动与空气制动配合使用需要缓解时，应先解除动力制动，再解除空气制动。

判断题动车组中破1辆以上，为一般A类事故。

判断题动车组按牵引动力方式可分为内燃动车组和电力动车组。

判断题动车组按动力配置方式可分为动力集中式动车组、动力分散式动车组和动力重联动车组。

判断题电力机车在段内走行及挂车时，应使用主司机控制器操纵。

判断题电力机车司机在途中发现降弓手信号时，应鸣示途中降弓信号一短一长声回示。

判断题电力机车双机牵引，本务机车司机要求补机降下受电弓时，应鸣示途中降弓信号一短一长声。