A.直接或通过齿轮传动驱动调距桨B.直接或通过齿轮传动驱动定距桨C.直接驱动调距桨D.通过齿轮传动驱动定距桨与……

单项选择题目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接方式中采用最多的是（）。

A.低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨
B.中速电动机通过减速齿轮及尾轴连接螺旋桨
C.中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨
D.低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨

单项选择题目前，电力推进的船舶，推进电动机与螺旋桨的连接形式有多种，其中（）取消了舵。 a．低速电动机通过尾轴直接连接螺旋桨； b．低速电动机在吊舱内直接带动螺旋桨； c．中速电动机通过Z型驱动带动螺旋桨； d．中速电动机通过Z型驱动带动对转螺旋桨； e．中速电动机通过减速齿轮箱及尾轴连接螺旋桨。

A.仅仅是b
B.c+d+e
C.c+d
D.b+c+d

单项选择题船舶电力推进的优点之一是优化了机舱，主要体现在（）。 a．用中压电缆替代轴系传动，增加空间配置的灵活性； b．噪声大幅度下降，振动减少； b．取消了主机，节省了大量机舱空间； d．提高了适航性； e．机舱内环境质量得到改善。

A.b+c+e
B.a+b+c
C.a+b+c+e
D.a+c+d+e

单项选择题船舶电力推进的优点之一是提升了船舶的操纵性和机动性，主要体现在（）。

A.可实施针对性的视情和适时维护
B.起动加速性好、制动快、正倒车速度切换快
C.全面提升船舶信息化、智能化、自动化水准
D.冗余度大，可靠性强

单项选择题目前电力推进之所以得以迅速发展主要是因为（）。

A.液压马达驱动技术的发展
B.交流推进电机由变频技术实现调速
C.齿轮传动技术发展
D.自动控制技术的发展