A.前盖B.活塞C.活塞杆D.十字头导框制动缸组装时：（）安装时须原位原装。……

多项选择题制动缸前、后盖检修在（）须更换。

A.旋压型式制动缸前盖变形或活塞杆孔偏磨大于2mm时更换。
B.旋压型式制动缸前盖变形或活塞杆孔偏磨大于3mm时更换。
C.铸铁缸前、后盖裂纹、砂眼时更换。
D.缺损严重影响密封性或无法修复时更换。

多项选择题制动缸活塞组成检修在（）须焊修或更换。

A.活塞杆弯曲时调修，裂纹时焊修或更换。
B.整体压型活塞局部腐蚀深度大于2mm时焊修磨平或更换。
C.十字头导框裂纹时焊修或更换。
D.十字头导框腐蚀或磨耗深度超过3mm时焊修或更换。

多项选择题制动缸活塞组成检修在（）须焊修或更新。

A.活塞杆弯曲时调修，裂纹时焊修或更新，
B.活塞杆铆钉松动时铆固，铸铁件裂纹时更新。
C.活塞及压板裂纹、缺损、漏泄时更新，焊缝裂纹时更新。
D.整体压型活塞变形时更新，焊缝裂纹时更新。

多项选择题制动缸缸体检修在（）须焊修或更换。

A.旋压制动缸缸体局部点蚀（Φ15mm以下）的深度大于2mm但在120mm×120mm范围内的点数不超过5个时焊修或更换。
B.超过5个或其它腐蚀深度大于2mm或裂纹时更换。
C.缸座变形时调修或更换。
D.缸座焊缝开裂时焊修或更换。

多项选择题模块吊架应按（）下列要求检修。

A.清除表面及紧固件连接部位锈垢。
B.外观检查模块吊架各部，不许有裂纹，腐蚀深度大于30%时截换。
C.螺栓须紧固。
D.涂刷与车体底架相同油漆。

多项选择题中间体应按下列要求（）进行检修。

A.中间体现车检查，状态良好可不分解。
B.清除表面锈垢，吹除内腔尘垢，漏风、窜风等故障时更换。
C.集成式中间体腐蚀大于2mm或破损时更新，钢丝螺套损坏时更新。
D.中间体内金属粉末滤尘杯分解、清洗。

多项选择题制动管系检修（）情况下须更换。

A.管壁腐蚀超过50%或裂纹时更换。
B.管卡裂纹、折损、腐蚀超过30%或螺纹不良时更换；
C.管卡垫、管吊垫裂损者更换。
D.管卡、管吊裂损者更换。

多项选择题手制动机组装后须进行（）功能试验

A.手制动摇把须转动灵活；
B.手制动摇把及立轴须转动灵活；
C.手制动机制动时，与之相连的闸片（闸瓦）须抱紧制动盘（踏面）；
D.手制动机缓解时，与之相连的闸片（闸瓦）须离开制动盘（踏面）或闸片无压力。

多项选择题AM96型转向架按下列要求组装（）。

A.横向止挡与牵引销止挡座面间间隙单侧为（20±2）mm，两侧之和为（30±2）mm。
B.横向止挡与牵引销止挡座面间间隙单侧为（20±2）mm，两侧之和为（40±2）mm，纵向挡间隙为13～17mm。
C.轴箱凸台与转臂弹簧托盘下表面间隙为0.1～3mm，左、右间隙差不大于1mm。
D.手制动钢缆关节轴承座与转臂圆销中心距离为（192±2）mm。

多项选择题209HS型转向架组装时（）须涂润滑脂。

A.摇枕吊防尘套下部
B.摇枕吊锁紧圈
C.连接座各接触面
D.导柱与定位器组装面

多项选择题（）型转向架弹簧托梁（板）底面与安全吊距离为20～60mm。

A.206G
B.206G（P）
C.209T（P）
D.209PK

多项选择题盘形制动杠杆吊座及吊轴（横穿螺栓）按下列（）规定检修

A.杠杆吊座磨耗大于2mm时焊修或更换，
B.杠杆吊座腐蚀深度大于2mm时报废。
C.杠杆吊座吊轴直径磨耗大于1mm或螺纹作用不良时更换。
D.杠杆吊座吊轴直径磨耗大于1mm时更换。

多项选择题检修制动梁在（）须焊修

A.端轴磨耗大于2mm时焊修。
B.制动梁体及拉环腐蚀深度大于4mm、磨耗深度大于2mm时焊修或更换。
C.安全吊（安全托）变形时焊修。
D.制动梁体裂纹时焊修。

多项选择题检修制动梁在（）须更新

A.制动梁端轴裂纹时更新端轴。
B.端轴套裂纹、破损或磨耗大于2mm时更新。
C.缓解簧磨耗板剩余厚度小于2mm时更新。
D.制动梁体及拉环腐蚀深度大于4mm、磨耗深度大于2mm时更新。

多项选择题牵引中心销（回转支座、牵引支座、中心销组成）按下列要求检修（）

A.安装牢固、状态良好时可不分解，松动时更新安装螺栓。
B.焊缝裂纹时焊修或更换，焊修后须探伤检查无裂纹；其余部位裂纹时报废。
C.中心销轴直径磨耗大于1.5mm、局部腐蚀深度大于2mm时焊修或更换；其它部位腐蚀深度大于20%时焊修或更换。
D.防尘罩老化或破损时更新。