C-NCAP2015版，正碰试验前排假人头部得分的修正项是转向管柱向上位移量。-找考题网

判断题按照GB11551-2014规定，正碰试验准备过程中，对于前排靠背可调节的座椅，靠背应调节到使假人躯干倾角尽量接近制造厂固定的正常使用角度，若制造厂没有规定，则应调节到从铅垂面向后倾斜25度角的位置。

判断题按照GB14166-2013规定，在做完40000次卷收器拉出回卷试验后，应进行粉尘试验，然后再继续做5000次拉出回卷试验。

判断题安全带固定点的设计、制造和布置应符合正确佩戴时安全带无滑脱的风险。

判断题安全带固定点强度试验时，座椅应放置在对强度最为不利的驾驶或使用位置。

判断题C-NCAP2015版，正碰试验前排假人胸部得分的修正项是转向管柱向后位移量。

判断题同一组座椅的全部安全带固定应分别进行安全带固定点强度试验。

判断题闭式带扣按钮是指用直径40mm的球体可以使带扣开锁的带扣按钮。

判断题电动压缩机不需要进行EMC的相关试验。

判断题对于常规的空调箱体，空气是先经过暖风芯体然后再流过蒸发器芯体的。

判断题在仪表内的风道外侧增加海绵，可有效的起到保温作用，减少空调系统冷量流失。

判断题空调外进风口的设计要考虑防雨水的进入。

判断题蒸发器芯体表面布置的温度传感器主要作用是防止空调系统结霜的。

判断题前端模块设计时，需要充分考虑四周密封性，防止产生热风回流。

判断题常规汽车的空调系统设计不用考虑对整车的电磁骚扰。

判断题空调鼓风机总成的动不平衡量越大越好。