A.现阶段，我国新能源车桩比约为2.7∶1B.现阶段，我国新能源车桩比约为3.7∶1C.现阶段，我国私家车“随……

多项选择题有些地方峰谷电价差还是比较大，比如（），峰谷价差甚至会超过1块钱。

A.山西
B.北京
C.浙江
D.江苏
E.广东

多项选择题（）属于驾驶行为的纯电动车能耗分析维度。

A.环境因素维度
B.交通条件维度
C.速度温度
D.天气温度维度
E.加速度维度

多项选择题针对目前我国新能源汽车充电设施领域存在的问题，可采取哪些应对措施？（）

A.APP充电导航优化、充电排队预警
B.高速服务区周边场站资源共享
C.配备移动充电车
D.加大财政补贴
E.存量改造大功率快充

多项选择题物流企业通过（）可以实现运营成本下降。

A.自动预警
B.驾驶行为优化
C.最优路线规划
D.油耗管理可控
E.安全管理

多项选择题系统通过车辆（）等功能，满足车辆实时和历史数据的深入分析。

A.实时状态监控
B.时域分析
C.多车对比
D.报文分析
E.明细数据查询

多项选择题现阶段我国充电运营系统的主要收益来自于（）。

A.充电服务费
B.财政补贴
C.桩体广告
D.商业引流
E.增值服务

多项选择题被动管理方式是有序充电管理的主要方式之一，其特点包括（）。

A.无中心化、分散式
B.中央式、集中控制
C.根据电网调度指令，聚合充电负荷，主动参与需求响应
D.最典型的是分时电价政策
E.必须依赖专门部署的管控系统

多项选择题燃料电池船舶的发展需要克服哪些技术难点？（）

A.大功率燃料电池发电模块集成设计技术
B.高安全性、高储氢密度氢源技术
C.燃料电池系统工程化应用与能量管理技术
D.燃料电池系统近海环境适应性
E.燃料电池系统的安全性

多项选择题要建设更多的充电桩，基础设施的规模要足够，才能够满足实时接入。现在在（）等地，小区本身的场地资源有限，如果本身充电服务很难保障，未来互动的需求就更难得到满足。

A.北京
B.上海
C.青岛
D.河北
E.浙江

多项选择题智能网联汽车技术路径主要有（）方向。

A.网联化
B.无纸化
C.协同化
D.智能化
E.一体化

多项选择题对于构建基于大数据的IC峰值变化模型的逻辑图，以下说法正确的是（）。

A.基于大数据平台原始数据，可划分为运行数据和充电数据
B.对运行数据进行数据筛选和切分，可得到平均充电温度等数据
C.对充电数据进行IC计算和分析，可得到IC峰值，并将峰值进行支持向量回归处理
D.将上述平均充电温度、里程、充电开始SOC、平均充电电流、平均充电温度、峰值分类指标等作为神经网络模型训练的输入
E.将支持向量回归处理后的IC峰值作为输出，对神经网络模型进行调节，即可得到预测模型

多项选择题引入空缺值的原因是（）。

A.设备异常
B.与其他已有数据不一致而被删除
C.因为误解而没有输入的数据
D.在输入时，有些数据因为得不到重视而没有被输入
E.对数据的改变进行日志记载

多项选择题车联网可为交通管理机构提供的服务包括（）。

A.选择出行方式的实时信息支持
B.加油站/充电站推荐
C.提高车辆与交通相关信息的数量和质量
D.更高效地管理运输系统
E.为城市交通规划提供支持

多项选择题充电设施对于电网的积极意义是（）。

A.调整能源消费结构
B.削峰填谷
C.降低用电量
D.提高用电效率
E.后备能源

多项选择题目前电动汽车与电力系统融合主要的障碍包括（）。

A.顶层设计未到位
B.市场机制不完善
C.设施标准不健全
D.价格机制不合理
E.用户体验差