道岔开通侧线时，侧线尖轨跟端工作边（曲线时为切线）和主线基本轨工作边的交角是辙叉角。-找考题网

判断题道岔淬火钢轨件不得有烧伤、裂纹和深度大于1mm的伤痕等有害缺陷。

判断题作为定位基准的表面，因为要求精度高，一般放在工艺过程的第一道工序加工。

判断题工作台与砂轮的间隙不得大于3mm，否则容易发生磨削件被轧入的现象，甚至造成砂轮破裂飞出的事故。

判断题动平衡不仅要平衡惯性力，而且要平衡惯性力所形成的力矩。

判断题国内自主研发的客专道岔尖轨跟端的传力结构有三种方式，一种是设间隔铁，一种是设限位器，还有一种是不设任何传力结构，只用扣件固定。

判断题客专道岔尖轨部分，每隔3m左右增设一对辊轮滑床板。

判断题客专道岔用弹性夹扣压，其优点是扣压力大，安装和拆卸均较为方便。

判断题单开道岔转辙器中曲尖轨与直基本轨配合。

判断题单开道岔转辙器中直尖轨与曲基本轨配合。

判断题由于偶然原因和难以避免的原因，造成的产品质量波动称为正常波动。

判断题道岔号数是用辙叉号数表示，辙叉号数是以辙叉角余切数值表示。

判断题尖轨尖端藏在基本轨顶面以下有足够的距离，以保证当车轮轮缘有最大垂直磨耗及基本轨顶面有最大垂直磨耗的最不利情况下，车轮也不会轧伤尖轨尖端。

判断题普通轨撑用于转辙器基本轨、导曲线钢轨及护轨等非工作边一侧。

判断题拉杆的作用是连接转辙器的两尖轨、活动心轨辙叉两心轨，并与转辙设备相联，实现尖轨的搬动。

判断题60—12号提速道岔尖轨牵引点处开口值允许偏差为±3mm。