车辆按用途分为客车、货车及特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

判断题铁路机车应有识别的标记：路徽、配属局段简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。

判断题调度集中系统原则上应将同一调度区段内、同一联锁控制范围内所有车站（车场、线路所）的信号、联锁、闭塞设备纳入控制范围。

判断题TDCS能够完成列车运行实时追踪、无线车次号校核、自动报点、正晚点统计分析、交接车自动统计、列车实际运行图自动绘制、阶段计划人工和自动调整、调度命令及行车计划下达、站间透明、行车日志自动生成等功能，实现各级运输调度的集中管理、统一指挥和实时监督。

判断题在一个区段内，原则上应采用同一类型的闭塞方式，这里的一个区段是指两个具有机车换挂作业的区段站间的铁路线路。

判断题在一个区段内，必须采用同一类型的闭塞方式。

判断题集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器。

判断题设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内方适当地点，装设进路表示器。

判断题发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。

判断题双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。

判断题在三显示及四显示自动闭塞区段，均不能在涂三条黑斜线的通过信号机柱上装设容许信号。

判断题在进站信号机前方第二架通过信号机上，不得装设容许信号。

判断题通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。

判断题只在车站的到发线上，设出站信号机。

判断题出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。

判断题反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。