集团公司货车列尾装置实行集团公司、站段、车间三级管理。

判断题机务段机车调度员（无机车调度员的由机车乘务员）应及时向车站值班员准确提供担当始发列车牵引任务的本务机车机型及号码。

判断题货车列尾装置故障信息分为责任故障和非责任故障。

判断题当列车在运行途中列尾装置查询、反馈恢复正常时，乘务员须及时将设备恢复情况报告相应车站，由车站转报列车调度员，列车调度员须下达列尾装置故障恢复的调度命令。

判断题因同频干扰、隧道列尾查询通信盲区或其它原因无反馈信号时，运行到非盲区或利用车机联控间隙再进行查询。

判断题机车乘务员在列车充风或列车制动机试验时，检查本务机车与列尾装置是否形成“一对一”关系、尾部风压是否达标、列车主管是否贯通，发现问题立即通知车站处理。

判断题货车列尾设备维修时，原则上使用原厂配件。

判断题货车列尾设备回送（含单机携带）时均须下发调度命令。

判断题列车未做排风试验前发生不能正常查询列尾时，机车乘务员、列尾作业员应使用便携控制仪或确认仪共同进行排风试验或查询操作，机车乘务员根据便携控制仪或确认仪的正常反馈，凭列车调度员的口头同意按列尾故障方式开车。

判断题编区站列车终到摘开机车时，机车乘务员不对列尾装置进行断连。

判断题站段列尾装置通信管理机构为成都电务维修段。

判断题使用列尾移动中继器的区段，辆数不足30辆的列车，列尾移动中继器应安装在列车尾部扶梯处。

判断题未挂列尾装置的货物列车发车前，车站发车人员必须在列车尾部进行自动制动机简略实验，确认全列通风，方可发车。

判断题列车采用机车前后推挽运行区段或尾部需摘挂机车时，尾部车辆挂有列尾主机由机务人员将列尾主机摘取。

判断题列车运行途中更换机车时，交班机车乘务员摘钩前必须对列车减压制动后使用司机控制设备对尾部主机进行消号断连，消号后并用查询按钮检查确认；也可通过司机控制设备显示屏上提示“未连接”状态进行确认。

判断题列尾作业人员与机车乘务员之间的通话仍使用无线列调频率。