船体水下部分的型线决定了船舶的浮力、稳性、操纵性和耐波性。

判断题平行中体越长，形状阻力越小。

判断题确定船舶主尺度以后，计算出来的最初的排水量和重力是不一定相等的。

判断题绘制格子线是绘制剖面曲线的基本，也是绘制型线图的重要工序。

多项选择题选择吃水要考虑的因素有（）

A.快速性
B.浮力要求
C.稳性要求
D.航道的水深

多项选择题自行设计法绘制型线的内容有（）

A.绘制横剖面面积曲线
B.绘制侧面轮廓线
C.绘制各站横剖线
D.绘制半宽水线和纵剖面图

多项选择题型线设计应该注意以下几个方面（）

A.保证船舶设计有良好的性能
B.与总布置和总体结构协调
C.结构合理性和建造工艺性
D.美观性

单项选择题船舶主尺度的初期阶段主要采用（）方法。

A.经验公式估算法
B.母型船法
C.详细计算方法
D.统计方法

单项选择题型线设计方法不包括（）

A.自行设计法
B.改造母型法
C.数字船型法
D.经验公式法

单项选择题横剖面图中的站距是按（）长度划分为20站。

A.船长
B.垂线间长
C.型宽
D.吃水

单项选择题船舶性能校核不包括（）

A.稳性校核
B.航速校核
C.干舷校核
D.强度校核

判断题在主要尺度确定阶段，每种船都需进行干舷校核。

判断题客船、军舰、水翼艇的主要尺度确定都是非布置型问题。

判断题布置型问题是指：主要尺度确定的主要影响因素是船舶的总布置。

判断题船舶造价即造船成本，是指造船厂建造一艘船舶所花费的总投资，不包括设计的花费。

判断题航速校核的目的包括检查在给定主机情况下所要求的航速是否合理。