NJ2型机车交流发电机发出的交流电的电压和频率不适合交流牵引电动机使用。

判断题NJ2型机车交流牵引系统先要产生交流电源并转换为直流电源，然后再转换成交流。这种重建的交流电源的电压幅值及电流由计算机控制系统精密控制。

判断题NJ2型机车辅助发电机具有三套独立的输出绕组，分别为辅助电动机、励磁绕组和蓄电池充电提供电源。

判断题NJ2型机车牵引发电机和辅助发电机的励磁，均由辅助发电机提供电源。

判断题NJ2型机车柴油机冷却水散热器冷却风扇通过整流器转换后由直流电动机驱动。

判断题NJ2型机车辅助传动系统采用交流传动控制，交流发电机是一台同轴共转子发电机，具有两套励磁绕组。

判断题NJ2型机车的牵引逆变器采用绝缘栅双极晶体管（IGBT）作为元件开关，采取脉宽调制的控制方式。

判断题NJ2型机车采用轴控驱动方式，该驱动方式比架控驱动方式更具优点，尤其是一台牵引逆变器出现故障时，可以不影响机车的运行。

判断题NJ2型机车制动系统的不可抑制惩罚制动，与手柄位置和制动缸压力无关，系统要求时即可产生。

判断题NJ2型机车空气压缩机电磁阀切断塞门安装在空气压缩机控制板上，当空气压缩机运转时，关闭该塞门会使变成卸载。

判断题NJ2型机车在实施紧急制动，列车装有列尾控制装置EOT 时，列尾控制装置EOT 打开排风口进行辅助排风。

判断题NJ2型机车制动机设置为非保压时，在系统常用制动时列车管闭合，隔离总风管对列车管的充风补偿。

判断题NJ2型机车制动机设置为保压时，列车管压力将保持在均衡风缸目标常用减压量上，列车管漏泄由总风管通过列车管控制部分内的继电器进行充风补偿。

判断题NJ2型机车制动机设置为货运模式时，只有自动制动阀手柄在运转位时才能均衡风缸充风。

判断题NJ2型机车制动机设置为客运模式时，允许均衡风缸部分再充风，均衡风缸的压力由自动制动手柄的位置控制。

判断题NJ2型机车智能显示器（SDIS）安装在司机室操纵台前端，作为机车计算机的一部分，是司机室制动模式的接口，同时也为司机提供各制动压力反馈。