紧急牵引模式下动车时，高速断路器HSCB受网络控制，会自动闭合。-找考题网

判断题制动控制系统通过网关阀和智能阀的MVB接口与列车MVB总线通信。

判断题每列车的Tc车SIBASKLIP（SKS子站）均可作为MVB网络的总线管理器。

判断题紧急制动继电器=22-K125吸合时，列车会产生紧急制动，无法动车。

判断题MVB主干网通过中继器和各个MVB车辆总线网络联接起来，实现车与车之间的数据交换.

判断题车辆故障诊断由VCU负责，根据故障严重程度划分为轻级故障、中级故障、严重故障，并在HMI对故障信息显示。

判断题为了保证网络的可靠性和安全性，中继器的每个MVB通道采用独立电源供电。

判断题事件记录仪可以连续记录24小时事件或故障信息，为故障原因分析提供了极大帮助。

判断题两个VCU均可实现列车控制功能，其中一个为主，另外一个为从。当主VCU故障时，从VCU可以接管工作。

判断题过压保护斩波电路的功能只是从接触网断电时快速释放直流回路电容的电能。

判断题TCU负责控制和保护牵引逆变器。

判断题牵引电机由辅助逆变器提供三相交流电压供电。

判断题牵引电机由定子和转子组成。

判断题动车的每根轴上安装了一台自通风牵引电机。

判断题接地装置形成一低电阻电流的电桥保护滚子轴承，以1V电压的电流通过轴承。

判断题牵引电机直接经齿轮箱与动车的驱动轮对机械连接。