客专ZPW-2000A轨道电路设计长度应符合列控车载设备可靠接收及（）防护的要求，用于站内时还应符合车站联锁系统可靠工作的要求。

填空题客专ZPW-2000A轨道电路闭塞分区分界点处绝缘两侧应采用不同载频，其中，上行正线、上行侧线到发线采用（）HZ；下行正线、下行侧线到发线采用1700HZ、2300HZ。

填空题ZPW-2000A站内正线电码化下行正线使用（）、2300Hz，上行正线采用2000Hz、2600Hz。

填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统室内部分由发送器、（）、衰耗器、电缆模拟网络防雷组合组成。

填空题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路加装（）是保证轨道电路有较高技术性能的有效和必要措施。

填空题ZPW-2000A接收器除接受本轨道电路频率信号外，还同时接收相邻区段（）的频率信号。

填空题ZPW-2000A型无绝缘轨道电路的机械绝缘节由机械绝缘节、（）与调谐单元并接而成，其特性与电气绝缘节相同。

填空题25HZ轨道电路一送多受时，受电端电阻也应按（）的给定值固定。

填空题25Hz轨道电路相邻轨道区段应满足（）要求。

填空题用0.06欧姆标准分路电阻线在25HZ轨道电路送、受端轨面分路时，轨道继电器（含一送多受的其中一个分支的轨道继电器）的端电压：二元二位继电器型≤（）。

填空题25HZ电码化轨道区段，在机车入口端用（）标准分路电阻线分路时，应满足机车信号的最小短路电流的要求。

填空题25HZ轨道电路局部线圈电压相位超前轨道线圈电压相位（）度。

填空题调整状态：25HZ电子接收器直流电压输出应为（）。

填空题调整状态：调整状态下，25HZ轨道继电器轨道线圈上电压有效值≥（）。

填空题跳线长度适当，固定良好，过轨长跳线卡钉不得钉在工务铁垫板下，穿过钢轨处距轨底应不小于（）。

填空题轨距杆实行（）编号管理。