下班乘务员接到下一区段临时限速调度命令时应向接班乘务员当面交接。

判断题列车在区间被迫停车必须退行时，司机无须向列车调度员（后方站车站值班员）汇报，可根据当时天气、停车位置等情况自行退行。

判断题操纵司机在运行中，由于副司机处理不了机车故障，司机可以离开座位检查处理故障。

判断题司机接到车站值班员（列车调度员）解除列车防护报警的通知后，方可解除列车防护报警；发出防护报警信息以及报警信息解除后，司机均应及时向车站值班员（列车调度员）报告情况。

判断题运行中司机接到××次司机，邻线××次在××公里（处）被迫停车，××次注意运行的通知后，应将列车降至以遇到阻碍能随时停车的速度运行，最高不超过25km h。

判断题列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警或发现通信中断等异常情况时，司机应立即停车处理。

判断题列车制动主管压力稳定时，机车制动主管风表压力应与列尾查询风压基本一致（误差一般不应超过±20kPa），发现制动主管的压力异常时，立即汇报维持运行至前方站停车。

判断题具有功率自动调节控制功能的和谐型机车运行在困难区段出现空转时，立即退回手柄。

判断题运行中或未停稳前，可以移动换向手柄或进行换向操作。

判断题未得到（确认）列车进入股道的通知，严禁对LKJ进行股道号输入操作，司机应严格控制列车进站运行速度，在确认列车所进股道后，方可将股道号输入LKJ。

判断题司机发现发现临时限速值信息不一致时，立即按照最低速度、最长距离的原则控制列车运行，并立即报告列车调度员或车站值班员（列车调度员）。

判断题电力机车挂车换端时，在未升弓、启动风泵工作前禁止移动自阀手柄至供风位置，确认总风缸、受电弓工作风压达到定压后，方可移动。

判断题连挂时，副司机（非操纵司机）显示连结信号时不得侵入邻线和机车限界。

判断题连挂时，副司机（非操纵司机）严禁靠正线一侧显示连结信号引导挂车。

判断题电力机车更换操纵台操纵时，司机须断电降弓（具有自动换端功能的机车除外），自阀置重联位（配备锁闭销的机车还须插上锁闭销），机车制动缸压力不少于50kPa，断开电钥匙。

判断题在进站、进路、出站信号机前，LKJ均无法转入20km h限速工作状态。