A.常用制动B.动力制动C.紧急制动停车D.最大减压量司机接到发生车辆抱闸的通知后，使用（）停车，并将有关情况……

单项选择题采用施工特定行车办法行车时，昼间使用特定引导手信号旗为（）个绿色信号旗缝接在一起的信号旗。

A.两
B.三
C.四
D.五

单项选择题挂有后部补机的列车在长大隧道内被迫停车时，本务机车司机应鸣示退行信号（）退出洞口停车后再与车辆乘务员联系。

A.一长声
B.二长声
C.三长声
D.一长、一短声

单项选择题列车在区间内发生分离后的运行组织措施：担当救援机车的司机进入封锁区间后，要严格控制速度，接近被救援的车列（）m时一度停车。

A.10
B.100
C.5
D.50

单项选择题列车分部运行的补充规定中，挂取遗留车辆的注意事项：遗留车辆挂妥并进行自动制动机（）试验后，方准撤除防溜措施。

A.全部
B.简略
C.感度
D.持续一定时间全部

单项选择题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机不间断连续呼叫两端站车站值班员（列车调度员）超过（）分钟无人应答时，配备列车防护报警装置的机车，司机立即使用列车防护报警装置进行防护（具备解除条件后，按规定程序解除防护报警），并继续呼叫车站值班员（列车调度员）。

A.15
B.10
C.5
D.1

单项选择题单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m。

A.15
B.10
C.5
D.50

单项选择题天气恶劣难以辨认信号行车办法的补充规定，列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时的发车办法。遇列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在（）的位置显示发车信号。

A.接车地点标处
B.便于司机确认发车信号
C.车站值班员室
D.出站信号机

单项选择题距牵引供电设备带电部分不足（）的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电。

A.2m
B.4m
C.4.2m
D.5m

单项选择题在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距供电设备已断线索或异物处所（）以外。

A.3m
B.5m
C.10m
D.15m

单项选择题单机进入区间担当救援作业，在自动闭塞区间反方向、半自动闭塞区间及自动站间闭塞区间运行时，应使LKJ处于调车工作状态。在接近被救援列车（）时，按规定严格控制速度。

A.1km
B.2km
C.3km
D.5km

单项选择题货物列车速度在（）以下时，不应缓解列车制动。

A.10km/h
B.15km/h
C.20km/h
D.25km/h

单项选择题在长大下坡道前方的列检作业场需进行持续一定时间的保压试验时，应在列车制动机按全部试验方法试验后，自阀减压100kPa并保压（）min，列车不得发生自然缓解。

A.1
B.2
C.3
D.4

单项选择题自阀减压50kPa（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，对列车制动机进行（），全列车必须发生制动作用，并不得发生自然缓解，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa。

A.简略试验
B.感度试验
C.安定试验
D.持续一定时间的保压试验

单项选择题简略试验时，制动主管达到规定压力后，自阀减压（）并保压1min，检查制动主管贯通状态。

A.最大减压量
B.最小减压量
C.80kPa
D.100kPa

单项选择题发现充、排风时间短等异常或制动主管漏泄每分钟超过（）时，及时通知检车人员（无检车人员时通知车站值班员）。

A.10kPa
B.20kPa
C.30kPa
D.50kPa