六辆编组列车头车按下DCU键，可以操作尾车广播主机。

判断题列车在行驶速度为7km h以上时，若手动打开一扇车门，列车将会产生紧急制动，失去牵引力。

判断题二号线四辆编组列车停放制动及车门系统均由控制风缸供气。

判断题单轨列车主风缸压力降至490Kpa时受电弓无法升起。

判断题单轨列车在库内动车制动时，电流表上若没有再生制动电流，说明列车再生制动故障。

判断题紧急照明由蓄电池提供DC110V，紧急照明只有在非正常运行条件使用。

判断题在坡度为60‰的上坡道上（坡长不超过500m），一列处于超员状态下并且切除了1 2动力的列车不允许采用高加速控制。

判断题VVVF单个支路切除时，可以在司机室复位。

判断题停放制动装置采用弹簧机械制动，充气缓解，当停放制动施加时停放制动电磁阀带电。

判断题二号线六辆编组列车主空压机的启动方式为当天日期除以3之后的余数1、2、0对应空压机编号1、2、3。

判断题二号线六辆编组列车在两侧车门均打开的情况下，按下任意一侧的再开闭按钮，两侧车门均会关闭。

判断题列车在行驶速度为7km h以上时，若按下开门按钮，列车将会失去牵引力，但不会产生紧急制动，此时相应侧两个的“户闭异常”灯会亮。

判断题当一列车有一台辅助供电装置不工作时，此时列车应采用扩展供电，但司机应先断开负载，手动设置成扩展供电设备状态。

判断题二号线单轨车司机室内设有独立的空调机组。

判断题紧急制动系统采用空气制动，对AW0-AW3载荷条件，紧急制动减速度不小于1.25m s2。

判断题当单轨列车出现“门户闭异常”故障时，可以通过按压“关门”按钮消除故障。