某浅滩下段水位流量关系为Q=100(Z-Z0)2(Z0=22m,河底高程)设计水位时水深1.2m,整治水位超高值1.8m,原河宽350m,整治线宽度300m,要求整治水位时壅高值小于2cm,若上游水位壅高值可用宽顶堰公式计算,ε取0.9,φ取0.95,B2为整治后河宽,h取整治前水深,V0为整治前平均流速),问上游水位是否满足要求?若要减小水位壅高,有哪些方法。
问答题某浅滩断面如图所示,流量为常数Q=300m3 s,假定垂线平均流速仅与垂线水深有关,,挖槽内外糙率、比降相等,上深槽流速若为0.5m s,挖槽内水深2m,宽90m,挖泥后挖槽是否稳定?若不稳定,河宽要减少多少,才能使其稳定?
问答题简述通航汊道的选择原则
问答题简述弯道整治的主要手段。
问答题简述浅滩常出现的河段及对应的出浅原因。
问答题河床演变分析在航道整治工程中的作用。
判断题航道断面系数越大越好。
判断题洪水期河床演变对枯水期航道条件影响不大。
判断题汊道口门的分流分沙条件决定了汊道的兴衰。
判断题水上跨河建筑物的净空是设计最高通航水位至建筑物顶部的垂直距离。
判断题弯曲航道的航迹带宽度与直线航道的相同。
判断题整治线最好设计成直线。
判断题复式浅滩的上浅滩洪冲枯淤,下浅滩洪淤枯冲。
判断题在入海河口地区,背向海口分河道左右岸。
判断题整治线宽度和整治水位的不同组合,可能达到同样的整治效果。
判断题平原河流水深不够的问题总是可以通过挖槽解决。