我国规定以（）平均海水面为等高线高程的起算面，作为零点高程。

填空题线路平面图中，曲线起点（）和终点（），（）和（）的里程数应垂直于线路标注在曲线内侧。

填空题线路平面图是用一定的比例尺（）和规定的符号，把线路中心线及两侧的地形、地物，投影到水平面上绘出的图。

填空题用一定的比例尺（1：2000或1：10000）和规定的符号，把线路中心线及两侧的地形、地物，投影到水平面上绘出的图称为（）

填空题根据我国铁路运营经验：加力牵引坡度最大值，内燃机车牵引不超过（），电力机车牵引不超过（）

填空题在个别越岭地段，采用限制坡度会引起巨大工程时，经过比选，也可以采用比限制坡度更陡的坡度，在牵引重量不变的条件下，采用两台或多台机车牵引，这种坡度称为（）

填空题条铁路线路的限制坡度愈小，机车牵引重量将（），运营效率亦（）

填空题用一台机车牵引规定重量的货物列车，以规定的计算速度作等速运行时所能爬上的最大坡度称为（）

填空题如果在坡道上有曲线，列车在坡道上运行时所遇到的单位附加阻力应为（）与（）之和。

填空题列车在线路上运行，有时上坡，有时下坡，所以坡道附加阻力也有正、负。上坡时，坡道附加阻力为（）；下坡时，坡道附加阻力为（）。

填空题坡道附加阻力与（），叫做单位坡道附加阻力。

填空题（）与列车重量之比，叫做单位坡道附加阻力。

填空题坡道附加阻力与列车重量之比，叫做（）

填空题竖曲线半径I、Ⅱ级铁路应为（），Ⅲ级铁路应为（）

填空题线路相邻坡段坡度代数差的绝对值I、Ⅱ级铁路大于（）时，Ⅲ级铁路大于（）时，应以竖曲线连接。

填空题一般情况下，纵断面坡段长度不短于远期列车长度的（）；，使一个列车长度范围内不超过（）变坡点，以减少变坡点附加力的叠加影响所引起列车运行的不平稳。