A.为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好钢轨修理工作。B.伤损加固时，应尽量使伤损……

单项选择题检查发现高速铁路钢轨重伤后应立即限速不超过（）并处理。

A.90km/h
B.100km/h
C.120km/h
D.160km/h

单项选择题以下关于高速铁路无砟道岔辊轮结构的说法不正确的是（）。

A.辊轮安装与调整应符合铺设图要求，各零部件应保持齐全，作用良好。
B.闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为2～3mm。
C.辊轮槽排水孔应保持畅通。
D.辊轮上、下部分连接螺栓松动、折断、缺失或辊轮转动不灵活、破损时应立即修理或更换。

单项选择题高速铁路无砟道岔辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。

A.1～3
B.2～3
C.2～4
D.3～5

单项选择题W300-1型小阻力扣件弹条直径为（）mm。

A.13
B.14
C.15
D.16

单项选择题以下情形不能判定为钢轨折断的是（）。

A.钢轨全截面断裂
B.裂纹贯通整个轨头截面
C.裂纹贯通整个轨底截面
D.钢轨顶面上有长度大于35mm且深度大于5mm的掉块

单项选择题以下可判定钢轨为轻伤的是（）。

A.钢轨面擦伤200～250km/h：深度大于0.5mm
B.波形磨耗谷深≥0.2mm
C.焊接接头低塌≥0.4mm
D.焊接缺陷或钢轨内部材质缺陷达到判废标准。

单项选择题高速铁路道岔、调节器和胶接绝缘接头使用（）钢轨。

A.50kg/m
B.55kg/m
C.60kg/m
D.70kg/m

单项选择题以下关于高速铁路道岔区轨枕埋入式无砟道床结构及主要技术要求的说法，正确的是（）。

A.路基和隧道地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等部分组成。
B.桥梁地段道床结构由桁架式预应力岔枕、道床板、底座或支承层等部分组成。
C.底座混凝土裂缝不得大于0.3mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
D.排水通道应保持通畅，道床板表面不得积水。

单项选择题高速铁路路基地段双块式无砟道床结构由（）、道床板、支承层等部分组成。

A.底座
B.双块式轨枕
C.隔离层
D.凹槽

单项选择题以下属于高速铁路临时补修内容的是（）。

A.根据季节特点对线路进行重点检查。
B.更换伤损失效的扣件、道岔及调节器等轨道部件。
C.无缝线路应力调整或放散。
D.根据刚度变化情况，成段更换弹性垫板。

单项选择题以下属于高速铁路经常保养内容的是（）。

A.精测网检查、复测。
B.整修轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值的处所。
C.整修伤损扣件、道岔及调节器等轨道部件
D.更换伤损的道岔护轨螺栓、可动心轨咽喉和叉后间隔铁螺栓、长心轨与短心轨联结螺栓等。

单项选择题以下属于高速铁路周期检修内容的是（）。

A.对轨道质量指数（TQI）超标区段或轨道几何尺寸超过经常保养容许偏差管理值的处所进行整修。
B.根据钢轨表面伤损、光带及线路动态检测情况，对钢轨进行修理。
C.线路设备质量动态检查。
D.整修焊缝。

单项选择题以下关于高速铁路设备维修的说法不正确的是（）。

A.周期检修指根据线路及其各部件的变化规律和特点，对钢轨、道岔、扣件、无砟道床、无缝线路及轨道几何形位等按相应周期进行的全面检查和修理，以恢复线路完好技术状态。
B.经常保养指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。
C.临时补修指对轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值或轨道设备伤损状态影响其正常使用的处所进行临时性修理，以保证行车安全和舒适。
D.临时补修指根据动、静态检测结果及线路状态变化情况，对线路设备进行的经常性修理，以保持线路质量经常处于均衡状态。

单项选择题高速铁路线路维修的原则是（）。

A.预防为主、防治结合、严检慎修
B.安全第一、预防为主、综合治理
C.安全第一、预防为主、防治结合
D.安全第一、防治结合、严检慎修

单项选择题不同单位在高速铁路同一区间的同一行别同时进行作业时，现场的维修作业由（）负责人负责协调组织。

A.各维修单位
B.作业单位
C.主维修单位
D.主管领导