图标与制动等级对应关系有3种。

判断题站内停车后要进行调车作业时，司机按压“调车”键，ATP车载装置不管有无轨道电路信息，都会生成80km h的限速，当列车超过该80km h速度时，ATP触发常用制动。同时当收到出站口“调车危险”的应答器信息包时，车载设备启动紧急制动停车。

判断题CTCS3-300T等级选择键有2种。

判断题CTCS-3级列控系统车载设备速度容限规定为超速2km h报警、超速5km h触发常用制动、速度在250km h以上时超速15km h触发紧急制动、速度在250km h及以下时超速10km h触发紧急制动。

判断题CTCS-2级作为CTCS-3级的后备系统。无线闭塞中心或无线通信故障时，CTCS-2级列控系统控制列车运行。

判断题在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。

判断题在车辆运行过程中，可以下载AE-Log或使用U盘或串口下载JRU-Log。

判断题应答器传输模块（BTM）单元实现对应答器信息的接收，并将接收到的1023位应答器报文进行校验解码，转换为830位的信息报文发送给主机单元。

判断题通用保密装置（STU-V）是GSM-R无线电台与MVB总线接口单元。

判断题轨道电路读取器（TCR）用于接收轨道电路信息，并将该信息通过RS422接口传送给主机C2CU。

判断题语音“允许缓解”适应CTCS3、CTCS2等级。

判断题司法记录单元（JRU）用于记录列车运行中，车载设备采集的原始信息和车载设备输出的控制信息。

判断题DMI上、下选择键，可用于查看E区所显示的信息文本。

判断题CTCS2－200H当各系统制动指令输出不相同时，选择输出小制动力的进行输出。

判断题当系统启动运行时，如果驾驶室开关在激活位，则系统将正常工作或故障。

判断题导出数据后，JRU不会删除已导出过的数据，可以导出多次。所以数据文件的开始并不是从上次导出开始，而是JRU内所存的全部数据。