装有120型分配阀的直接作用式制动机的车辆在常用制动时，制动缸压力=3.25×制动管减压量-100。-找考题网

判断题喘振会使空气进口压力、流量急剧跳变，进气管压力不稳定又会造成柴油机转速不稳定，增压器机体振动动，甚至造成增压器破损。

判断题装有103型、104型分配阀的间接作用式制动机的车辆在常用制动时，制动缸压力=3.25×制动管减压量-100。

判断题在列车制动的第四个阶段，因单位制动力分配不均而造成的车钩间的作用力，也会导致货物列车的纵向冲动加大。

判断题增压器进气道帆布过松时，易造成增压器喘振。

判断题涡轮增压器的油封和轴承座间垫片泄漏，进油道工艺孔泄漏，将造成压气端窜油。

判断题蛇形运动是铁路机车车辆特有的运动。

判断题绝对压力等于表压力与大气压力之和。

判断题运行中，通风机发出啸叫声，并拌有振动可能是轴承缺油，发生干磨擦造成的。

判断题逆流装置中一个二极管被击穿短路后会造成充电保险1RD烧损。

判断题防止牵引电动机发生环火的主要措施有要注意牵引电动机的负载变化，二级反向过渡后应特别注意。

判断题升速针阀开度过小，会造成柴油机悠车。

判断题将DK置于中立位，用任意一灯触主电路，另一灯触地，两灯不亮，即可说明主回路无接地故障。

判断题通过未标明的减速地点标时，列车速度不得超过30km h。

判断题蓄电池如经较长时间充电，充电电流仍不下降时，一般为蓄电池严重短路。

判断题加装切控阀后的机车，其紧急制动作用特性不变。