A.连续式列车控制级别B.联锁列车控制级别C.点式列车控制级别D.限制人工驾驶控制级别E.非限制人工驾驶控制级……

多项选择题车站票务钥匙分为一般票务钥匙和重要票务钥匙，以下哪些钥匙属于重要票务钥匙（）

A.纸币钱箱钥匙
B.TVM门钥匙
C.补票箱钥匙
D.保险柜钥匙
E.硬币钱箱钥匙

多项选择题下列有关值班站长客运组织方面的职责的说法，正确的是（）

A.合理安排岗位人员，控制关键区域
B.及时启动应急预案应对各种突发客流
C.做好客流预测，合理使用各种设备设施有效疏导乘客乘降
D.视客流情况决定临时开关出入口
E.视情客流况决定临时加开列车

多项选择题下列有关列车反向运行说法，正确的是（）

A.在反向ATP正常的情况下，电客车反向运行前必须得到行调的命令
B.遇ATP轨旁设备故障时，行调通知司机以RM模式运行
C.在反向ATP故障或未投入使用的情况下，除特殊情况外，载客列车原则上不能反方向运行
D.工程车需在明确行车计划和进路排列好的情况下方可反方向运行
E.行调在ATS上排列进路，电客车根据ATP允许速度以SM模式凭车载信号运行

多项选择题下列地点设置二级母钟和子钟的是（）

A.沿线各车站
B.车辆段
C.停车场
D.OCC
E.区间隧道

多项选择题下列不属于综合监控系统集成的子系统的有（）

A.环境与设备监控系统
B.后备电源
C.火灾自动报警系统
D.电力监控系统
E.消防水系统

多项选择题下列有关象峰或福州火车南站联锁区故障采用电话闭塞法时的说法，正确的是（）

A.当象峰或福州火车南站仅其中一个联锁区采用电话闭塞法时，原则上安排列车从另一个正常联锁区进出段场。
B.列车出入车辆段/停场，视车辆段/停车场为一个闭塞车站，与象峰或福州火车南站按电话闭塞法办理。
C.列车出入车辆段/停车场，首列车由行调和车站共同确认闭塞区段空闲。
D.出段场时，象峰或福州火车南站同意车辆段/停车场闭塞条件为前次列车出清本*站，且本*次列车接车进路已准备妥当。
E.入段场时，车辆段/停车场同意象峰或福州火车南站闭塞条件为车站发出的前次列车运行至段场内停妥，且本*次列车接车进路已准备妥当。

多项选择题下列有关电客车推进运行的说法正确的是（）

A.电客车推进运行，必须得到行调的命令。
B.单列车的推进运行限速40km/h
C.当难以辨认信号时，禁止列车推进运行。
D.电客车连挂推进运行时，司机需在前列车后端驾驶室（运行方向）驾驶。
E.在30‰及以上坡度的下坡道推进运行时，注意列车运行安全，可根据需要在该坡道上停车作业。

多项选择题下列有关车站对应的编号的说法，正确的是（）

A.秀山-02
B.南门兜-08
C.城门-18
D.三角埕-19
E.白湖亭-13

多项选择题施工负责人 联络人必须由具备以下资质的人员担任（）

A.熟知行车类、施工类相关规定
B.熟悉该项作业的性质、内容、方法、步骤、要求等
C.具备该项作业相关的安全知识和技能
D.经培训考试合格后取得《施工负责人证》

多项选择题下列哪些情形，可视为无票或持无效车票乘车（）

A.所用的车票过期（含证件过期）或出闸时没有车票的
B.使用伪造车票的
C.所用的车票或车票的记录资料被人为篡改、破坏的
D.使用优惠票但不能出示或拒绝出示有效证件的、不具备使用资格的
E.利用其它手段作弊乘车的

多项选择题发生大客流或由于车站站厅、站台设备设施故障引发车站输送能力下降，客流无法缓解且有进一步增大趋势时，车站结合（），采取三级客流控制措施。

A.站厅/站台容量
B.排队购票和候车乘客人数
C.15分钟进闸客流
D.安检机前排队人数
E.行车间隔等参考指标

多项选择题下列属于1号线正线接触网供电分区编号的是（）

A.1A01
B.1A03
C.01B02
D.01B03
E.1B01

多项选择题下列关于电客车故障迫停的说法正确的是（）

A.司机对电客车故障初步处理的时间为4分钟
B.司机对电客车故障初步处理的时间为3分钟
C.故障司机报告行调请求技术支援后，不再处理故障，应等候救援
D.对电客车的故障处理时间原则上为6分钟（含司机对故障初步处理时间）
E.对电客车的故障处理时间原则上为8分钟（含司机对故障初步处理时间）

多项选择题乘客信息系统（PIS）包括（）

A.PIS控制中心子系统
B.PIS车站子系统
C.网络子系统
D.车载子系统
E.区间子系统

多项选择题以下车站属于南门兜联锁区控制范围的是（）

A.东街口站
B.南门兜站
C.茶亭站
D.达道站
E.三叉街站