主调节阀调节油压的原理是泄油调压，副调节阀的调压原理是限流调压。-找考题网

判断题对油泵的要求：发动机低速时油泵的泵油量和油压就能满足自动变速器工作的需要，发动机高速时要能减小泵油量和泵油压力。

判断题当发动机不工作时在D，S，L档位均可以推动车子起动发动机。

判断题自动变速器的油泵是安装在变压器的油底壳内。

判断题液压控制系统的位置是在自动变速器的油底壳内。

判断题电液式自动变速器的控制原理是：机械信号→电信号→ECU→电磁阀→控制阀→换档执行机构。

判断题液力式自动变速器液压控制原理是：机械信号→油压信号→控制阀→换档执行机构。

判断题液压控制系统的作用是：控制换档；控制液力变矩器锁止离合器锁止。

判断题定轴式齿轮自动变速器的特点是：采用了普通齿轮式变速齿轮机构，换档装置采用了接合套换档装置。

判断题在自动变速器中采用带式制动器可以缩短自动变速器的轴向长度。

判断题自动变速器中单向离合器参与工作，则不具有发动机制动功能，否则具有发动机制动功能。

判断题辛普森式三档行星齿轮变速器有3个离合器、3个制动器、2个单向离合器。

判断题自动变速器中的单向离合器安装时不能装反。

判断题自动变速器中的单向离合器的特点是传动副的两元件被双向锁止。

判断题在自动变速器中，离合器与制动器的主要区别是一个传动副的两元件有一个固定在壳体上为离合器，否则为制动器。

判断题在自动变速器中保证离合器彻底分离的措施是离合器要有自由间隙和保证单向阀要能正常工作。