单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。

判断题《列车运行图》是行车组织工作的基础，《列车运行图》以运作命令或值班调度长调度命令的形式发布执行。

判断题屏蔽门开关门优先级控制由低到高分别为：车站级自动控制（信号系统发送开关门命令）、站台端头PSL（就地控制盘）控制、车站IBP控制、滑动门LCB（就地控制盒）控制、滑动门手动控制。

判断题边运营边抢修时，车站值站引导抢修人员至故障现场并全程陪同，专门负责向行调报告现场出清、避让情况及向抢修人员传达行调命令。

判断题接触网异物处理须由3人进行，2人操作、1人监护。

判断题手摇道岔中“六汇报”标准用语为：X号道岔开通X位，尖轨与基本轨密贴，已加锁。

判断题向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可。

判断题需要车站监管的施工不可以异地销点。

判断题工程车必须在正线第一列客车运营前50分钟出清正线。

判断题正线道岔侧向允许通过最大速度为25km h。

判断题施工过程中A2类作业施工人员在不进入A1类作业区域的情况下，车站可同意其从A1类作业防护区域内的车站站台进出轨行区。

判断题OCC代表总调度所调度长指挥所辖线路运营工作。

判断题车站两端端门内方为站内，相邻两车站端门之间为区间。

多项选择题关于站台一侧多人接发车时的作业要求，以下说法对的是（）

A.尾端站台岗确认尾部双门关闭、无夹人夹物后，使用400M向头端站台岗报：“上/下行安全”
B.头端站台岗确认双门关闭、无夹人夹物并收到尾端汇报后，向司机显示“车机联控”信号
C.头端站台岗确认尾部双门关闭、无夹人夹物后，使用400M向头端站台岗报：“上/下行安全”
D.尾端站台岗确认双门关闭、无夹人夹物并收到尾端汇报后，向司机显示“车机联控”信号

多项选择题以下属于行调书面命令的是（）。

A.发布线路限速或取消限速
B.封锁、解封线路
C.工程车、调试车、过线车出回场，列车套跑
D.改变行车闭塞法、列车驾驶模式、列车运行进路

多项选择题对于只有两部扶梯无楼梯的出入口，若两部扶梯同时故障，车站关闭该出入口，摆放告示，并向（）报备。

A.服务热线
B.设调
C.行调
D.生产调度