在一个循环吸入的新鲜充量m1中，若其中一部分是来自发动机的排气，用来稀释可燃混合气，以降低燃烧温度，控制NOx的生成与排放。称为排气再循环排气再循环率ΦEGR：参与再循环的排气的质量MEGR占新鲜充量M1的百分比排气损失：膨胀损失与推出损失之和为排气损失
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